An einem heißen Tag in einem Auto zu fahren, bei dem die Klimaanlage nicht funktioniert, kann bei extremer Hitze unangenehm und sogar gefährlich sein. Die Diagnose der Ursache einer defekten Klimaanlage hilft Ihnen bei der Entscheidung, ob das Problem selbst behoben werden kann oder in eine Werkstatt gebracht werden muss. Sie werden auch weniger in der Werkstatt verwendet, wenn Sie die Ursache für den Ausfall der Klimaanlage bereits kennen.
Schritt
Methode 1 von 3: Erste Informationen sammeln
Schritt 1. Schalten Sie die Klimaanlage ein, wenn das Auto läuft
Die Klimaanlage funktioniert nur, wenn der Motor läuft. Die beste Einstellung für die Diagnose ist „Frischluft“(nicht umgewälzt), wobei der Wind aus dem mittleren Luftauslass auf dem Armaturenbrett weht und die Klimaanlage eingeschaltet ist.
- Beginnen Sie mit der Lüftergeschwindigkeit auf der höchsten Stufe.
- Wenn Ihr Auto eine Einstellung von „Max AC (max airconditioning)“hat, wählen Sie diese Option.
Schritt 2. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche von der Klimaanlage
Geräusche können auf ein Problem mit dem Kompressor hinweisen und darauf hinweisen, dass der Kompressor repariert oder ersetzt werden muss.
Schritt 3. Spüren Sie, wie die Luft aus der Lüftungsöffnung kommt
Sie müssen wissen, ob die Luft kalt ist, Raumtemperatur hat oder heißer als die Umgebungsluft ist. Achte auch darauf, ob es anfangs kalt ist, aber wärmer wird oder wenn es normalerweise warm ist, aber zeitweise abkühlt.
Schritt 4. Achten Sie auf den Luftdruck
Schalten Sie den Luftdruck auf die hohen und niedrigen Einstellungen ein und sehen Sie, ob sich der Luftstrom wie gewünscht ändert.
Schritt 5. Riechen Sie den Wind, der aus dem Luftauslass kommt
Bei ungewöhnlichem Geruch kann ein Leck vorliegen. Möglicherweise müssen Sie auch den Innenraumluftfilter ersetzen.
Schritt 6. Überprüfen Sie Ihre Autosicherung
Lesen Sie in der Bedienungsanleitung nach, wo sich der Sicherungskasten Ihres Autos befindet, da er sich unter der Motorhaube, im Kofferraum oder sogar im Fußbereich des Fahrers befinden kann. Eine durchgebrannte Sicherung kann dazu führen, dass Ihre Klimaanlage nicht mehr funktioniert.
Methode 2 von 3: Diagnose von Luftstromproblemen
Schritt 1. Überprüfen Sie alle Belüftungsöffnungen
Stellen Sie sicher, dass der Luftdruck aus der ausgewählten Entlüftungsöffnung kommt. Bewegen Sie den Entlüftungswähler, um zu sehen, ob Luft in die richtige Entlüftung strömt.
- Wenn der Luftstrom durch das Wechseln der Lüftungsöffnung nicht geändert wird, liegt möglicherweise ein Problem mit der Mischklappe vor (der Klappe, die den Strom von heißer und kalter Luft in der Klimaanlage und Heizung abwechselt), wodurch Sie die Klappe im Armaturenbrett, das die Richtung des Luftstroms bestimmt.
- Die Mischklappe ändert ihre Position, wenn sich die Temperaturauswahl ändert, und blockiert oder lässt sowohl den Heiß- als auch den Kaltluftstrom zu.
- Manchmal funktioniert eine Klimaanlage mit einem fehlerhaften Türmodus zwar richtig, aber der Luftstrom wird an eine andere Stelle geleitet, beispielsweise zurück in den Motor, anstatt ins Auto.
Schritt 2. Achten Sie auf den Innenraumluftfilter
Überprüfen Sie den Luftfilter, insbesondere wenn die Luft, die aus der Entlüftungsöffnung austritt, seltsam riecht oder wenn Sie für einige Zeit einen langsamen Druckabfall spüren. Sie können sehen, ob sich Staubklumpen oder Schmutz im Inneren befinden.
- Es besteht die Möglichkeit, dass der Innenraumluftfilter verstopft ist und den Luftdruck beeinträchtigt. Der Austausch ist eine relativ einfache und kostengünstige Lösung des Problems.
- Das Handbuch Ihres Autos kann Anweisungen zum Austauschen des Innenraumfilters enthalten. Wenn es nicht dort ist, versuchen Sie eine Internetsuche nach „Innenraumfilter ersetzen“gefolgt von Jahr, Hersteller und Modell Ihres Autos (z. B. können Sie nach „Innenraumluftfilter 2006 Toyota Camry ersetzen“) suchen.
Schritt 3. Überprüfen Sie, ob Probleme mit dem Gebläsemotor vorliegen
Am einfachsten geht das, indem Sie den Lufterhitzer einschalten. Wenn der Luftstrom auch bei eingeschalteter Heizung schwach ist, ist möglicherweise der Gebläsemotor beschädigt.
- Gebläsemotoren können Widerstandsprobleme haben, wenn die Luft nur mit der hohen Einstellung bläst, aber nicht mit der niedrigeren Einstellung.
- Leider bauen Mäuse und andere Nagetiere manchmal Nester in Auto-HLK-Schläuchen und können sich beim Starten des Autos im Gebläsemotor verfangen. Laute Geräusche (oder unangenehme Gerüche), die beim Einschalten der Heizung oder Klimaanlage auftreten, können ein Zeichen für dieses Problem sein.
Methode 3 von 3: Diagnose von Lufttemperaturproblemen
Schritt 1. Suchen Sie die Vorderseite des Kondensators der Klimaanlage
Befindet sich normalerweise vor dem Kühler. Wenn Blätter oder andere Ablagerungen im Weg sind, entfernen und reinigen Sie den Bereich.
Schritt 2. Schauen Sie unter die Haube der Klimakompressorkupplung
Wenn der Luftdruck normal, aber heiß ist, liegt möglicherweise ein Kompressorproblem vor. Die Überprüfung, ob die Kompressorkupplung eingebaut ist, ist eine einfache Sichtprüfung. Der Kompressor befindet sich normalerweise an der Vorderseite des Motors im Kühlergrill Ihres Autos.
- Stellen Sie sicher, dass das Auto läuft und die Klimaanlage eingeschaltet ist, um die Kompressorkupplung zu überprüfen.
- Der Kompressor sieht aus wie ein kleiner Motor mit einem großen Rad am Ende. Das Rad (das ist die Kompressorkupplung) muss sich drehen. Wenn es sich nicht dreht, hast du ein Problem mit dem Kompressor.
Schritt 3. Prüfen Sie den Kompressorriemendruck
Der Druck muss dicht sein. Wenn es locker ist, brauchst du einen neuen Kompressorriemen.
Schritt 4. Suchen Sie nach Lecks im Kühlsystem
Eine der häufigsten Ursachen für Temperaturprobleme in der Klimaanlage ist eine geringe Menge Kältemittel. Die Klimaanlage hat ein geschlossenes System, daher sollte das Kältemittel nicht reduziert werden, es sei denn, es gibt ein Leck.
- Suchen Sie nach öligen Rückständen auf der Oberfläche oder um die Schläuche, die die Komponenten der Klimaanlage miteinander verbinden. Ölige Flecken können auf ein Kältemittelleck hinweisen.
- Sie können die Verwendung eines elektronischen Lecksuchers in Betracht ziehen, der weniger Kältemittel erkennen kann.
- Es gibt mehrere Testkits, die Farbstoffe, UV-Licht und Schutzbrillen verwenden, um Lecks zu finden.
- Wenn Sie ein Leck finden, müssen Sie wahrscheinlich einen Experten beauftragen, um es zu beheben. Möglicherweise benötigen Sie auch neue Teile, da viele Komponenten nicht repariert oder geflickt werden können.
Schritt 5. Auf Einfrieren prüfen
Wenn die Klimaanlage zeitweise kalt bläst, aber nach einigen Anwendungen nicht mehr kühlt, kann es zu einem Einfrieren kommen. Überschüssige Luft und Feuchtigkeit im System können zum Einfrieren der Komponenten (im wahrsten Sinne des Wortes) führen.
- Einfrieren kann auch durch Sättigung des Vorratsbehälters/Trockners oder des Akkumulators verursacht werden.
- Wenn Sie das System vorübergehend herunterfahren und auftauen lassen, wird das Problem vorübergehend behoben.
- Wenn das Problem weiterhin besteht, müssen Sie das System möglicherweise entleeren oder mit einer Absaugpumpe evakuieren.
Warnung
- Fügen Sie kein Kältemittel hinzu, es sei denn, Sie glauben, dass ein Mangel an Kältemittel das Problem verursacht, da das Befüllen des Systems mit überschüssigem Kältemittel schwere Schäden verursachen kann.
- Es ist immer eine gute Sache, einen Fachmann zu konsultieren, um Reparaturen an Ihrem Fahrzeug durchzuführen.
- Tragen Sie eine Schutzbrille und arbeiten Sie im Freien, wo Sie der Geruch nicht stört. Berühren Sie niemals Ihre Augen oder Ihren Mund, nachdem Sie mit Freon oder anderen Chemikalien umgegangen sind. Tragen Sie nach Möglichkeit lange Ärmel und Handschuhe.
