Der Eigenwechsel der Bremsbeläge ist deutlich günstiger, als in eine Werkstatt zu fahren, die für ihre Leistungen meist eine hohe Gebühr verlangt. Nur mit den Kosten für den Kauf von Waren können Sie die Bremsanlage Ihres Autos wieder in Ordnung bringen, indem Sie diese wenigen Schritte befolgen.
Schritt
Teil 1 von 3: Entriegeln der Bremsleine
Schritt 1. Besorgen Sie sich die richtigen Bremsbeläge
Bremsbeläge können Sie in einem Autozubehörladen in Ihrer Nähe kaufen. Nennen Sie Marke, Modell und Baujahr Ihres Autos, und Sie müssen nur noch auswählen, welcher Preis für Sie der richtige ist. Je teurer es ist, desto länger hält es in der Regel.
Einige Arten von Bremsbelägen werden mehr kosten, was auf einen wettbewerbsorientierten Markt abzielt, der noch besseres Bremsen erfordert. Diese benötigen Sie möglicherweise nicht, da sie Ihre Bremstrommeln schneller verschleißen. Außerdem sind billigere Bremsbeläge lauter als "Marken"-Bremsbeläge
Schritt 2. Stellen Sie sicher, dass Ihr Auto kalt ist
Wenn Sie Fahranfänger sind, haben Sie es mit sehr heißen Bremskomponenten, Bremssätteln und Bremsscheiben zu tun. Stellen Sie sicher, dass diese Komponenten sicher berührt werden können, bevor Sie fortfahren.
Schritt 3. Lösen Sie die Radschrauben
Lösen Sie die Radschrauben mit einem Radschlüssel auf etwa zwei Drittel des Weges.
Entfernen Sie nicht die Räder auf einmal. In der Regel werden je nach Zustand und Abnutzung der Bremsbeläge zwei vordere und zwei hintere Bremsbeläge ausgetauscht. Beginnen Sie also zuerst mit der Vorder- oder Rückseite
Schritt 4. Bocken Sie Ihr Auto vorsichtig auf, bis sich die Räder leicht entfernen lassen
Überprüfen Sie im Handbuch, ob sich der Wagenheber in der richtigen Position befindet. Platzieren Sie Blöcke hinter und vor dem anderen Rad, um zu verhindern, dass sich das Auto vorwärts oder rückwärts bewegt.
Platzieren Sie einen Wagenheber oder einen Block unter dem Autochassis. Verwenden Sie den Wagenheber nicht nur, um das Auto zu halten. Wiederholen Sie den gleichen Vorgang auf der anderen Seite des Rades, bis beide Seiten fest und sicher gehalten sind
Schritt 5. Entfernen Sie das Rad
Schließen Sie das Entfernen der Radschrauben vollständig ab, wenn das Fahrzeug angehoben ist. Ziehen Sie das Rad zu sich, um es zu lösen.
Wenn die Leichtmetallräder an den Schraubenhaltern aus Aluminium bestehen, müssen Sie die Radschrauben, Schraubenlöcher, Rotorflächen und die Rückseite des Rads mit einer Drahtbürste reinigen und vor dem Wiedereinbau der Räder Rostschutzschmiermittel auftragen
Schritt 6. Schrauben Sie die Bremssattelmutter mit einem geeigneten Steckschlüssel oder Schraubenschlüssel ab
Die Bremssättel sind wie Klemmen an der Bremsscheibe befestigt, deren Aufgabe es ist, die Drehung des Rades zu verlangsamen, bevor die Bremsbeläge zu arbeiten beginnen, indem sie mit hydraulischem Druck Reibung in der Bremsscheibe erzeugen. Bremssättel sind in der Regel ein- oder zweiteilig, verstärkt mit zwei bis vier Schrauben im Achsgehäuse, an denen die Räder festhalten. Sprühen Sie diese Schrauben mit WD 40 oder PB Eindringmittel ein, um sie leicht entfernen zu können.
- Bremssatteldruck prüfen. Die Bremssättel sollten sich ein wenig hin und her bewegen können. Wenn nicht, bedeutet dies, dass der Bremssattel unter Druck steht und beim Lösen der Schraube springen könnte. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie es überprüfen, und befinden Sie sich nicht an einer Stelle, an der Sie von einem Wurf getroffen werden könnten, wenn er abfällt.
- Prüfen Sie, ob zwischen den Bremssattel-Befestigungsschrauben und deren Oberfläche Unterlegscheiben oder Verstärkungen installiert sind. Wenn ja, öffnen Sie es und speichern es für eine spätere Installation. Sie müssen Bremssättel ohne Bremsbeläge einbauen, um den Abstand zwischen den Oberflächen zu messen, um sie ordnungsgemäß zu ersetzen.
- Viele japanische Autos verwenden zwei verschiebbare Bremssättel, bei denen nur zwei nach außen gerichtete Schrauben geöffnet werden müssen, die 12-14 mm messen. Sie müssen nicht den ganzen Bremssattel öffnen.
Schritt 7. Hängen Sie den Bremssattel vorsichtig mit einem kleinen Draht auf
Der Bremssattel ist weiterhin mit dem Bremsschlauch verbunden, also sichern Sie ihn mit einem kleinen Draht oder Schrott, damit der Bremssattel nicht hängen bleibt und den Schlauch überlastet.
Teil 2 von 3: Ersetzen des Bremstuchs
Schritt 1. Entfernen Sie die alte Leinwand
Schließlich! Achten Sie darauf, wie die Leinwand befestigt ist. Es erfordert etwas Kraft, sie zu entfernen, also achten Sie darauf, die Bremssättel beim Öffnen nicht zu beschädigen.
Überprüfen Sie die Bremsscheibe auf Verzug, Hitzeschäden oder Risse in der Oberfläche und ersetzen Sie sie bei Bedarf. Es wird empfohlen, die Bremsscheibe beim Austausch des Bremsbelags auszutauschen oder neu zu beschichten
Schritt 2. Installieren Sie die neuen Bremsbeläge
Zu diesem Zeitpunkt können Sie Rostschutzmittel auf die Metallkontaktpunkte auf der Rückseite des Bremsbelags sprühen. Dadurch wird das Quietschen reduziert. Aber lassen Sie die Flüssigkeit nicht in die Innenseite der Bremsbeläge gelangen. Dadurch wird es rutschig und die Bremsbeläge können die Räder nicht am Drehen hindern. Installieren Sie die neue Leinwand genau an der gleichen Position wie die alte Leinwand.
Schritt 3. Bremsflüssigkeit prüfen
Überprüfen Sie die Menge Ihrer Bremsflüssigkeit und fügen Sie sie bei Bedarf hinzu. Schließen Sie den Deckel wieder, wenn Sie fertig sind.
Schritt 4. Bringen Sie die Bremssättel wieder an
Schieben Sie den Bremssattel vorsichtig zurück auf den Rotor, damit nichts beschädigt wird. Montieren Sie den Bremssattel und ziehen Sie ihn wieder fest.
Schritt 5. Installieren Sie das Rad wieder
Setzen Sie das Rad wieder ein und ziehen Sie die Muttern fest, bevor Sie das Auto wieder absenken.
Schritt 6. Ziehen Sie die Radmuttern fest
Wenn das Auto wieder auf dem Boden steht, befestigen Sie die Räder sternförmig. Ziehen Sie eine Schraube und dann die gegenüberliegende Schraube fest, bis schließlich alle Schrauben festgezogen sind.
Sehen Sie im Handbuch nach, wie fest die Schrauben sein sollten. Dadurch wird die Mutter fest an Ort und Stelle gehalten, ohne zu fest zu sitzen
Schritt 7. Starten Sie den Motor. Stellen Sie sicher, dass sich der Motor im Leerlauf befindet oder geparkt ist, drücken Sie das Bremspedal 15-20 Mal, um sicherzustellen, dass die Bremsbeläge richtig installiert sind
Schritt 8. Testen Sie Ihre neuen Bremsbeläge
In einer ruhigen Wohnanlage mit 5 km/h gehen, normal bremsen. Wenn das Auto normal anhalten kann, versuchen Sie es erneut und erhöhen Sie die Geschwindigkeit auf 10 km/h. Wiederholen Sie dies mehrmals und erhöhen Sie die Geschwindigkeit schrittweise auf 35 - 40 km/h. Kontrollieren Sie auch beim Bremsen beim Rückwärtsgehen. Dieser Bremsentest stellt sicher, dass Ihre Bremsanlage einwandfrei funktioniert, gibt Ihnen ein Gefühl von Sicherheit und sorgt für einen festen Sitz der Bremsbeläge.
Achte auf seltsame Geräusche. Die neuen Bremsbeläge können ein wenig quietschen, aber wenn Sie ein Geräusch wie Metallschalten hören, haben Sie die Bremsbeläge möglicherweise verkehrt herum eingebaut. das sollte bald behoben sein
Teil 3 von 3: Den Bremswind werfen
Schritt 1. Schrauben Sie das Hauptrohr der Bremsflüssigkeit ab
Bremsöl wird mit Schmutz aus der Luft und dem Bremsmechanismus verunreinigt. Es nimmt auch Feuchtigkeit aus der Luft auf, was seinen Siedepunkt senkt. Vor dem Wechseln der Bremsbeläge müssen Sie die Bremsluft entlüften, aber zuerst müssen Sie den Ölbehälter randvoll füllen. Lassen Sie den Deckel offen.
Der Grund, warum Sie Bremsflüssigkeit nachfüllen müssen, ist, dass beim Einblasen von Bremsluft immer noch Bremsöl in der Leitung verbleibt, sodass wir dem Bremszylinder Bremsöl zuführen müssen
Schritt 2. Bestimmen Sie die Abgasreihenfolge
Im Allgemeinen müssen Sie dies in der Bremsposition tun, die am weitesten vom Hauptbremshebel entfernt ist, daher müssen Sie Ihr Handbuch erneut lesen. Alle Autos können in unterschiedlicher Reihenfolge sein. Wenn Sie kein Handbuch haben, wenden Sie sich an eine Reparaturwerkstatt.
Schritt 3. Befestigen Sie einen kleinen Plastikschlauch am Auslassventil
Dazu können Sie einen Aquarienschlauch verwenden. Legen Sie das andere Ende des Schlauchs in die kleine Schale, um das austretende Öl aufzufangen. Um zu verhindern, dass Wind wieder in das System eindringt, sollten Sie die Flasche über die Bremssättel hängen und die Schwerkraft auf Ihrer Seite halten.
Schritt 4. Bitten Sie Ihren Assistenten, die Bremsen zu betätigen
Lassen Sie Ihre Freunde bei ausgeschaltetem Motor das Bremspedal betätigen, bis sie einen Widerstand spüren. Zu diesem Zeitpunkt sollte er Sie über den Widerstand informieren, zu diesem Zeitpunkt müssen Sie das Auspuffloch etwas lösen und Ihren Freund bitten, das Bremspedal zu halten.
- Die Bremsflüssigkeit fließt durch den Schlauch zum Ausgleichsbehälter. Ziehen Sie das Ablassloch wieder fest, wenn die Füße Ihres Freundes den Boden des Autos berührt haben.
- Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis Sie keine Luftblasen im Schlauch sehen.
Schritt 5. Überprüfen Sie erneut, ob Luftblasen vorhanden sind
Wenn beim Betätigen des Bremspedals das Wasser im Hauptbremshebel aufgewühlt wird, sind dort noch Luftblasen. Wiederholen Sie diesen Absaugvorgang, bevor Sie fortfahren.
Tipps
- Wenn Sie die Hinterradbremse warten, seien Sie vorsichtig mit dem Handbremssystem, verwenden Sie die richtige Methode, um es zu entfernen und einzustellen.
- Versuchen Sie, das Lenkrad so zu drehen, dass die Vorderräder nach dem Abnehmen der Vorderräder nach außen zeigen. Dies erleichtert Ihnen die Arbeit an den vorderen Bremssätteln. Aber stellen Sie sicher, dass Sie das Auto mit einem Wagenheber abstützen.
- Überprüfen Sie die Rotoren auf Glanz oder Unebenheiten. Dieses Symptom lässt die Bremsen vibrieren. In diesem Fall kann der Rotor solange gedreht werden, wie die Dicke ausreicht.
Warnung
- Lassen Sie das Schmiermittel nicht die Bremsbeläge berühren. In diesem Fall können die Bremsen das Drehen der Räder nicht stoppen und sind nutzlos.
- Verwenden Sie immer einen Stützfuß, um das Auto zu stützen, und stützen Sie das Auto immer ab, damit es nicht rollt.
- Nicht Entfernen Sie den Bremsschlauch vom Bremssattel, da dies dazu führt, dass Luft in den Schlauch eindringt und die Sache noch schlimmer wird.
