Wenn Ihr Fahrzeug insbesondere auf Autobahnen Schwierigkeiten hat, sich fortzubewegen, oder Sie Anzeichen bemerken, dass Ihr Auto nicht genügend Kraftstoff bekommt, kann die Ursache eine verstopfte oder verstopfte Kraftstoffleitung, ein Filter, eine Pumpe oder ein Einspritzventil sein. Wenn Ihr Automotor überhaupt nicht startet, können Sie hier einige Tests durchführen, um festzustellen, ob die Ursache die oben genannten Komponenten sind. Lesen Sie ab Schritt 1 weiter, um es herauszufinden.
Schritt
Methode 1 von 2: Durchführen eines elektrischen Tests
Schritt 1. Überprüfen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe
Oft ist nicht die Benzinpumpe das Problem, sondern die Kraft, die sie antreibt. Sehen Sie in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs nach, wo sich der Sicherungskasten befindet und welche Sicherung die Kraftstoffpumpe schützt. Entfernen Sie die Sicherung und prüfen Sie, ob sie noch funktioniert. Wenn der Stecker gebrochen oder verbrannt ist, funktioniert er nicht mehr. Wenn die Sicherung noch in Ordnung ist, prüfen Sie den Zustand der anderen an das Kraftstoffsystem angeschlossenen Sicherungen und ersetzen Sie diese gegebenenfalls.
- Wenn Sie eine Sicherung ersetzen müssen, vergewissern Sie sich, dass die Ersatzsicherung dieselbe Amperezahl hat, und ersetzen Sie sie niemals durch eine Sicherung mit einer größeren Amperezahl.
- Wenn Sie eine durchgebrannte Sicherung finden, kann dies ein Zeichen für einen hohen Stromverbrauch sein und Sie müssen die Stromkreise in Ihrem Fahrzeug überprüfen. Bitten Sie jemanden, den Strom ein- und auszuschalten, während Sie jeden Stromkreis überprüfen, oder bringen Sie Ihr Fahrzeug zur Inspektion in eine Werkstatt.
Schritt 2. Prüfen Sie die Spannung der Kraftstoffpumpe selbst
Nur weil Sie ein Problem mit dem Stromkreis behoben haben, heißt das noch lange nicht, dass das Problem mit der Kraftstoffpumpe vorbei ist. Sie sollten also auch die Spannung an der Kraftstoffpumpe selbst überprüfen. Lesen Sie im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs nach, wo und wie Sie die Spannung richtig überprüfen.
Überprüfen Sie die Quellenspannung, um festzustellen, ob die entsprechende Netzspannung die Kraftstoffpumpe erreicht, nachdem sie die Sicherung passiert hat
Schritt 3. Führen Sie einen Spannungsabfalltest mit einem Voltmeter durch
Stellen Sie sicher, dass die elektrisch geladenen Drähte die volle Spannung haben und die Erdungsdrähte ordnungsgemäß funktionieren. Wenn dieser Test keine verdächtigen Ergebnisse zeigt, liegt das Problem an der Kraftstoffpumpe und sie muss ersetzt werden, obwohl Sie tatsächlich noch einen Drucktest durchführen können, um weiter zu bestätigen, dass der Fehler mit der Kraftstoffpumpe korrekt ist.
Wenn die Ergebnisse einen Unterschied von mehr als 1 Volt zeigen, bedeutet dies, dass ein rostiges Kabel oder ein Problem mit einem der positiven oder negativen Stromkreise vorliegt. Bringen Sie es zur Inspektion und Nachverfolgung zu einer Reparaturwerkstatt
Methode 2 von 2: Durchführen eines Kraftstoffdrucktests
Schritt 1. Schließen Sie die Möglichkeit aus, dass die Ursache ein Filter ist
Wenn der Kraftstofffilter mit Ablagerungen verstopft ist, hat Ihr Fahrzeug Fahrprobleme und Sie denken vielleicht, dass der Fehler an der Kraftstoffpumpe liegt. Um sicherzustellen, dass der Filter unproblematisch ist, entfernen Sie den Filter, befestigen Sie einen kleinen Gummischlauch am Einlassrohr und blasen Sie ihn aus. Beachten Sie, dass der Widerstand am Auslassrohr minimal sein muss. Prüfen Sie das Filterelement auf Ablagerungen und tauschen Sie ggf. den Filter aus.
Schritt 2. Verwenden eines Kraftstoffdruckmessers
Dieses Werkzeug ist in den meisten Autoteilegeschäften für Rp.250.000,00 bis Rp.400.000,- erhältlich und lohnt sich, da es für fast alle Fahrzeugmarken und -modelle verwendet werden kann. Wenn Sie keinen kaufen möchten, können Sie sich normalerweise einen in einer Auto- oder Maschinenwerkstatt ausleihen, die einen hat. Dieser Test dauert nur wenige Minuten.
Schritt 3. Installieren Sie das Manometer am Kraftstoffpumpenanschluss
Suchen Sie die Kraftstoffpumpe Ihres Fahrzeugs, die sich normalerweise in der Nähe des Vergasers oder der Einspritzdüse befindet, und suchen Sie nach der Verbindung zum Filtergehäuse. Es sollte ein kleines Gelenk vorhanden sein, mit dem der Kraftstoffdruckmesser befestigt werden kann.
Verschiedene Arten von Messgeräten können leicht unterschiedliche Installationsanweisungen haben. Ebenso kann die Position der Kraftstoffpumpe von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein. Genauere Anweisungen finden Sie daher in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs
Schritt 4. Lassen Sie sich von einer anderen Person beim Gasgeben helfen, während Sie auf die Anzeige schauen
Den Fahrzeugmotor warmlaufen lassen, dann den Druck im Leerlauf und bei Erreichen der in den Spezifikationen der Kraftstoffpumpe angegebenen Drehzahl beachten. Wenn Sie die Spezifikationen nicht kennen, spielen Sie einfach mit dem Gas des Fahrzeugs und beobachten Sie, wie der Druck aufgebaut wird. Bewegt sich das Manometer gar nicht, haben Sie ein großes Problem: Die Kraftstoffpumpe muss getauscht werden.
