Der Katalysator, der für die Rückführung unverbrannter Gase in den Motor und die Reinigung von Autoabgasen verantwortlich ist, ist der Schlüssel zur Abgasreinigung in Ihrem Auto. Bei Beschädigung verursacht das Auto mehr Umweltverschmutzung und verringert die Kraftstoffeffizienz. Der Austausch eines Katalysators kann teuer werden, aber Sie können einiges sparen, indem Sie ihn selbst austauschen, mit ein paar Werkzeugen, einem Wagenheber und einem Wagenheber.
Schritt
Methode 1 von 3: Deinstallieren des alten Konverters
Schritt 1. Parken Sie Ihr Auto auf einem ebenen Platz, und heben Sie die vier Räder des Autos an und stellen Sie es auf den Wagenheber
Das Entfernen eines Katalysators ist nicht dasselbe wie ein Reifenwechsel - Sie müssen Ihr ganzes Auto vom Boden heben, nicht nur eines. Es ist sehr wichtig, einen ebenen Platz zu finden, sonst könnte das Auto herunterfallen und Sie verletzen oder sogar zum Tod führen.
Wenn Sie Zugang zu einem hydraulischen Aufzug haben, können Sie diesen auch verwenden. Es ist auch eine gute Möglichkeit, das Auto beim Katalysatorwechsel anzuheben
Schritt 2. Lassen Sie Ihren Autoauspuff abkühlen
Wenn Ihr Auto gerade angehalten hat, kann der Auspuff noch sehr heiß sein, Sie könnten sich verbrühen, wenn Sie ihn berühren. Um dieses Risiko zu vermeiden, lassen Sie das Auto zuerst abkühlen. Je nach Abgasanlage Ihres Autos dauert dies in der Regel nur wenige Minuten..
Um die Temperatur der Auspuffanlage zu überprüfen, tragen Sie Industriehandschuhe und wischen Sie das Auspuffrohr vorsichtig mit dem Handrücken ab. Wenn Sie die Hitze nicht spüren, können Sie es ohne Handschuhe versuchen
Schritt 3. Lokalisieren Sie die Position des Katalysators
Gehen Sie unter Ihr Auto und suchen Sie das Auspuffrohr, das sich in Richtung der Auspufföffnung hinten erstreckt. Der Konverter sollte nicht schwer zu finden sein - es ist normalerweise eine lange oder leicht ovale Kiste in der Mitte des Abflusses Ihres Autos. Bei einigen Autos kann es eine zylindrische Form haben.
Überprüfen Sie, ob der Konverter am gesamten Ablauf an den Verbindungsstellen verschraubt oder verschweißt ist. Möglicherweise müssen Sie ihn in eine Werkstatt bringen, um ihn entfernen zu lassen, wenn der Konverter geschweißt statt geschraubt ist. Sie können den geschweißten Konverter immer noch selbst austauschen, wenn Sie eine Säge und ein Schweißwerkzeug haben und es sicher verwenden können
Schritt 4. Entfernen Sie den O.-Sensor2 (Sauerstoff) aus dem Konverter.
Moderne Katalysatoren sind mit einer oder mehreren Lambdasonden ausgestattet, um die Abgaseffizienz Ihres Autos zu überwachen. Wenn Ihr Konverter über einen Sauerstoffsensor verfügt, entfernen Sie diesen, bevor Sie mit der Arbeit fortfahren.
Wenn Sie fertig sind, entfernen Sie den Sensor, damit er Ihren Arbeitsprozess nicht stört
Schritt 5. Falls verschraubt, zuerst Kriechöl auf die Schraube sprühen
Verschraubte Katalysatoren haben in der Regel verrostete Schrauben, wodurch sie schwer zu entfernen sind. Diese Schrauben können sehr schwer zu entfernen sein, daher ist es hilfreich, einige Minuten lang etwas Kriechöl (erhältlich in den meisten Autozubehörgeschäften) einzusprühen, bevor Sie mit dem Entfernen beginnen..
Schritt 6. Entfernen Sie zuerst die Schrauben auf der Rückseite, dann die Schrauben auf der Vorderseite
Verwenden Sie einen geeigneten Schraubenschlüssel, um es zu lösen, bevor Sie es entfernen. Sobald alle Schrauben locker sind (aber noch befestigt sind), entfernen Sie die "hintere" Schraube (das Teil näher am Abfluss), bevor Sie die "vordere" entfernen. Entfernen Sie den Konverter, nachdem Sie die Schrauben entfernt haben.
Schritt 7. Alternativ schneiden Sie bei einem geschweißten Konverter einfach den Konverter ab
Wenn Ihr Konverter ablaufgeschweißt statt verschraubt ist, können Sie ihn nur entfernen, indem Sie ihn vom gesamten Rohr abschneiden. Verwenden Sie dazu eine Bügelsäge. In der Nähe der Schweißnaht schneiden, dann den Konverter entfernen.
Wenn Sie fertig sind und der Konverter noch hängt, können Sie mit einem Hammer leicht darauf klopfen, um ihn nicht zu beschädigen, da dies zu einem Auspuffleck führen könnte
Methode 2 von 3: Installieren eines neuen Konverters
Schritt 1. Folgen Sie immer den Anweisungen
Die Installationsanweisungen in diesem Artikel sind für Konverter im Allgemeinen geschrieben. Da die Installation jedes Konvertertyps für jedes Auto unterschiedlich sein kann, können sich diese Austauschschritte voneinander unterscheiden. Lesen Sie im Zweifelsfall die Einbauanleitung des Umrichters oder fragen Sie einen erfahrenen Mechaniker um Rat.
Schritt 2. Setzen Sie die Dichtung des neuen Katalysators ein
Einige Konverter, insbesondere geschraubte, sind mit einer kleinen Schlaufendichtung ausgestattet, die zwischen dem Auspuffrohr und dem Konverter sitzt und einen festen Sitz gewährleistet. Wenn der Ersatzkonverter mit dieser Dichtung ausgestattet ist, montieren Sie diese gemäß den Anweisungen, bevor Sie mit den Arbeiten fortfahren.
Schritt 3. Installieren Sie den neuen Katalysator
Halten Sie dann den Katalysator in seiner Einbauposition. Überprüfen Sie noch einmal, ob die Richtung richtig ist (normalerweise gibt es einen Pfeil) und dass die richtige Seite nach unten zeigt.
Da es etwas schwierig ist, den Konverter mit einer Hand zu halten, bitten Sie für die nächsten Schritte am besten eine andere Person, den Konverter während der Arbeit zu halten
Schritt 4. Ziehen Sie die Schrauben von Hand fest
Wenn Ihr Auto mit einem verschraubten Konverter ausgestattet ist und sich die Löcher im neuen Konverter an der gleichen Position wie die Originalschrauben befinden, ist die Installation einfach. Setzen Sie zunächst die Schraube von Hand ein und drehen Sie sie zuerst von Hand, um die Installation zu erleichtern. Seien Sie nicht zu eng, denn der Spalt erleichtert Ihnen das Finden der richtigen Endposition.
Schritt 5. Ziehen Sie alle Schrauben fest
Beginnend von "vorne" (der Teil, der in der Nähe des Salzwassers liegt) ziehen Sie es mit dem entsprechenden Schraubenschlüssel fest. Fahren Sie nach hinten fort, nachdem Sie die Vorderseite festgezogen haben.
Sie müssen es so fest wie möglich anziehen, da sonst Gaslecks auftreten können. So wird Ihnen auch in Zukunft nicht schwindelig durch das Einatmen von Abgasen
Schritt 6. Alternativ den Konverter anschweißen
Wenn Sie den Konverter schweißen müssen, wird die Arbeit komplizierter. Sie benötigen ein professionelles Schweißwerkzeug (z. B. ein MIG-Schweißgerät) und es sind spezielle Fähigkeiten erforderlich, um den Konverter an Ort und Stelle zu schweißen. Schweißen Sie es nicht selbst, wenn Sie kein Experte darin sind. - Sie können es beschädigen oder Ihren Körper verletzen.
- Den Konverter sorgfältig anschweißen, indem Sie den Konverter am Ende des Pfahls befestigen. Achten Sie auf eine perfekt dichte Schweißnaht. Wenn das Abflussrohr nicht lang oder breit ist, müssen Sie ein Verbindungsrohr hinzufügen.
- Stellen Sie sicher, dass die Schweißnaht abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit fortfahren.
Schritt 7. Setzen Sie den Sauerstoffsensor wieder ein
Wenn Sie es früher entfernt haben, legen Sie es jetzt wieder ein. Kontrollieren Sie dabei, ob die Kabel richtig eingesteckt und unbeschädigt sind. Dies könnte zu einem falschen Messwert auf dem Sensor führen und dazu führen, dass Ihre "Check Engine"-Leuchte aufleuchtet.
Schritt 8. Überprüfen Sie Ihre Arbeit erneut
Wenn zu diesem Zeitpunkt alle Arbeiten korrekt sind, bedeutet dies, dass Ihre Arbeit erledigt ist. Nutzen Sie diese Gelegenheit, um noch einmal zu überprüfen, ob der Wandler richtig installiert ist und alle Schrauben festgezogen sind. Stellen Sie beim Schweißen sicher, dass keine Lecks vorhanden sind.
Methode 3 von 3: Testen des Katalysators
Schritt 1. Auf Auspufflecks prüfen
Wenn Sie einen neuen Katalysator einbauen, müssen Sie sofort erneut prüfen, es sollten keine Gaslecks im Auspuff vorhanden sein. Je nach Ort des Lecks kann dies zu Problemen mit dem Fahrzeug, wie zum Beispiel Kraftstoffverschwendung, aber auch auf Dauer zu anderen Problemen führen.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, nach Lecks zu suchen. Eine davon ist, es während der Fahrt zu spüren. Wenn Ihr Auto immer lauter als gewöhnlich klingt, kann ein Leck vorliegen. Sie können auch nach Undichtigkeiten suchen, indem Sie Ihr Auto aufbocken und Ihre Hand in die Nähe der Rohrverbindungen halten. Das Leck ist normalerweise zu spüren
Schritt 2. Überprüfen Sie das Abgassystem auf Rückschlag
Probleme, die bei fehlerhaften Wandlern auftreten können, sind normalerweise, dass sie verstopft sind, so dass die Fähigkeit des Motors, sich selbst zu reinigen, gestört ist, wodurch der Motor Kraftstoff verschwendet und auch irgendwann ausfallen kann. Glücklicherweise ist die Überprüfung auf Rückschlag ziemlich einfach - stecken Sie einfach ein Manometer in das Loch des Sauerstoffsensors. Der angezeigte Druck muss unter 1,25 PSI liegen, wenn der Motor mit 2000 U/min läuft.
Je mehr verstopft, desto höher der Druck. Sehr hohe Rückschläge können 3 PSI erreichen
Schritt 3. Testen Sie mit einem Kunststoffhammer
Wenn Ihr Konverter alt ist, können Sie einen einfachen Test durchführen, um zu sehen, ob er ersetzt werden muss. Schlagen Sie mit einem Kunststoffhammer oder ähnlichem auf den Konverter. Wenn Sie Geräusche hören, muss der Konverter ersetzt werden. Dies weist darauf hin, dass die metallischen Teile im Inneren des Konverters zu rosten und porös geworden sind.
Aber auch wenn Sie kein Rauschen hören, ist es nicht unbedingt ein guter Wandler. Es könnte immer noch ein Problem geben. Um es klar zu sagen, dieser Test kann nur zeigen, dass der Konverter schlecht ist
Schritt 4. Versuchen Sie komplexere Tests
Katalysatoren sind etwas knifflig. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Konverter nach Durchführung der obigen Tests noch ordnungsgemäß funktioniert, können Sie ihn zur besseren Überprüfung in eine Werkstatt bringen. Sie können genauere Tests zu Temperatur, Sauerstoff- und Kohlendioxidgehalt durchführen.
Generell können Werkstätten, die Abgasuntersuchungen durchführen können, auch Abgasuntersuchungen durchführen
Tipps
- Alligator-Wagenheber ist besser als der Original-Wagenheber an Ihrem Auto.
- Der Geruch von faulen Eiern oder Schwefel aus Ihrem Auspuff ist ein Zeichen dafür, dass der Konverter ausgefallen ist.
- Stellen Sie sicher, dass Sie den Pluspol von der Batterie entfernt haben, um einen Kurzschluss zu vermeiden, während Sie unter Ihrem Auto arbeiten.
