Wenn Sie ein Flugzeug sicher (und legal) fliegen möchten, benötigen Sie eine Flugerlaubnis. Wenn Sie sich jedoch in einer Notsituation befinden – oder einfach nur neugierig sind – kann es hilfreich sein, zu wissen, wie man ein Flugzeug fliegt. Dies ist keine leichte Aufgabe, und das vollständige Handbuch ist Hunderte von Seiten lang. Lesen Sie die folgende Anleitung, um Ihre Neugier zu wecken.
Schritt
Teil 1 von 4: Controller studieren
Schritt 1. Inspizieren Sie das Flugzeug, bevor Sie an Bord gehen
Bevor Sie abheben, ist es wichtig, etwas zu tun, das sich "um das Flugzeug herum" nennt. Dies ist im Grunde eine Inspektion der Sicht auf das Flugzeug, bei der überprüft wird, ob alle Komponenten des Flugzeugs ordnungsgemäß funktionieren.
- Stellen Sie sicher, dass die Flügelflossen Ihres Flugzeugs richtig funktionieren und überprüfen Sie Ihre Benzin- und Öltanks, um sicherzustellen, dass sie die richtige Größe haben. An vielen Flughäfen ist es üblich, Gewichts- und Bilanzen auszufüllen, um sicherzustellen, dass Ihr Flugzeug mit der gewünschten Gewichtsmenge sicher fliegen kann.
- Suchen Sie nach Kerben, Dellen und allen Arten von Schäden am Flugzeugkörper, die die Flugfähigkeit des Flugzeugs beeinträchtigen können, insbesondere an den Propellern des Flugzeugs. Überprüfen Sie immer die Propeller, um sicherzustellen, dass sich keine Vögel darin befinden, bevor Sie Ihren Flugzeugmotor starten.
- Überprüfen Sie die Vorräte auf Notfälle. Es ist zwar unangenehm, darüber nachzudenken, aber es besteht immer die Möglichkeit, dass im Flugzeug etwas schief geht. Stellen Sie sicher, dass Sie Lebensmittel, Getränke, Erste-Hilfe-Ausrüstung, Radio, Batterien, Waffen, die Sie benötigen, Taschenlampen und alle Ersatzteile, die Sie mitnehmen können, mitnehmen.
- Schauen Sie sich die Steuersäule im Cockpit an. Wenn Sie im Flugzeug auf Ihrem Cockpitsitz sitzen, sehen alle Systeme und Tasten kompliziert aus. Die Dinge werden jedoch einfach aussehen, wenn Sie die Funktion der einzelnen Tasten verstehen. Vor Ihnen liegt ein langer Stock, der wie ein halbes Lenkrad aussieht. Dieses Werkzeug wird als Kontrollspalte bezeichnet.
- Dieser Steuerknüppel wird als „Joch“bezeichnet. Es sieht aus wie ein Lenkrad – es steuert die Höhe (oben und unten) der Nase und der Flügel des Flugzeugs. Machen Sie sich mit dem Tool vertraut. Drücken Sie, um nach unten zu gehen, ziehen Sie, um nach oben zu gehen, nach links, um nach links abzubiegen, und nach rechts, um nach rechts abzubiegen. Wenden Sie beim Fliegen nicht zu viel Kraft an – Sie müssen nicht die volle Kraft aufwenden, um das Flugzeug zu steuern.
Schritt 2. Sehen Sie sich den Gashebel an
Dieses Werkzeug befindet sich normalerweise zwischen den beiden Sitzen im Cockpit. Normalerweise geformt wie ein schwarzer Hebel. In der allgemeinen Luftfahrt ist dies normalerweise nur ein Druck-/Zugknopf.
Der Schub wird auch durch den Gashebel gesteuert. Dies ist an der gleichen Stelle wie der Propeller, der den Propeller steuert, der für Landung und Start verwendet wird
Schritt 3. Sehen Sie sich die Anweisungen im Flugzeug an
Dinge, die Höhe, Richtung und Geschwindigkeit anzeigen. Suchen Sie nach Verhaltenshinweisen, die allgemein als „künstlicher Horizont“bezeichnet werden. Dies ist ein Werkzeug, das einem Miniaturflugzeug ähnelt und die Bewegung und den Winkel Ihres Flugzeugs anzeigt.
- Achten Sie auch auf zwei Geschwindigkeitshinweise. Einer heißt ASI (Air Speed Indicator). Diese ASI berechnet Ihre Geschwindigkeit in der Luft in Knoten. Der andere Geschwindigkeitsanzeiger wird GSI (Ground Speed Indicator) genannt. Dieser GSI berechnet Ihre Geschwindigkeit über Grund, auch in Knoten.
- Ein weiterer wichtiger Hinweis ist der Höhenführer, der die Höhe Ihres Flugzeugs in Fuß misst. Dieses Tool sollte die ideale Höhe Ihres Flugzeugs anzeigen.
Schritt 4. Sehen Sie sich den Controller an, um zu landen
Der Platz für dieses Werkzeug variiert auf verschiedenen Ebenen, aber normalerweise befindet sich am Werkzeug ein weißer Gummigriff. Sie werden dies verwenden, wenn Sie Flugzeuge am Flughafen starten, landen und fahren. Eine weitere Aufgabe dieses Werkzeugs ist das Heben und Senken von Reifen, Skiern, Radstützen oder Bojen unter dem Flugzeug.
Einige Flugzeuge haben zwei Räder und einige Flugzeuge haben drei Räder. Drei Räder sind heute eine übliche Voraussetzung für Flugzeuge und einfacher zu landen
Schritt 5. Stellen Sie Ihren Fuß auf das Gummipedal
An Ihrem Fuß befindet sich ein Pedal, mit dem die Lenkung (y-Achse) gesteuert wird. Dieses Pedal wird am Seitenleitwerk befestigt. Wenn Sie kleine Anpassungen vornehmen möchten, um auf der vertikalen Achse nach links oder rechts zu drehen, verwenden Sie das Lenkpedal. Es wird angenommen, dass dieses Pedal das Flugzeug nicht dreht. Drehen Sie das Flugzeug, das das Flugzeug drehen kann.
Mit diesem Ruder kann sich ein Flügel weiter bewegen als der andere Flügel. Dadurch dreht sich das Flugzeug nicht, kann aber zu einer leichten Drehung führen
Teil 2 von 4: Abheben
Schritt 1. Bitten Sie um Erlaubnis zum Abheben
Wenn Sie sich an einem kontrollierten Flughafen befinden, müssen Sie den Kontrollturm kontaktieren, bevor Sie sich auf der Startspur aufstellen. Dadurch erhalten Sie weitere Informationen sowie den Transpondercode, auch „Quietschcode“genannt. Wenn Sie im Cockpit sind, bitten Sie um Erlaubnis zum Start, fahren Sie dann Ihr Flugzeug in die Startbahn und bereiten Sie sich auf den Start vor.
Schritt 2. Senken Sie die Flossen an den Flügeln des Flugzeugs
Wenn die Flossen abgesenkt sind, kann das Flugzeug mehr anheben, wenn Sie langsamer fahren. Ziehen Sie den Flipperhebel eine Kerbe, um die Rumpfflosse abzusenken – Sie sollten dies vom Cockpit aus sehen können.
- Stellen Sie sicher, dass Ihr Flugzeug etwa 45° senkrecht zur Startbahn steht und in den Wind zeigt. Stellen Sie Ihre Höhenrudertrimmung auf neutral. Fast alles sollte neutral sein.
- Sie müssen mit dem Lenkpedal einstellen, ob das Flugzeug schwingt (um die vertikale Achse rotiert). Wenn das Flugzeug zu rollen beginnt, verwenden Sie das Fußpedal, um es zu steuern.
Schritt 3. Schieben Sie den Gashebel vorsichtig nach vorne
Dadurch wird Schub erzeugt. Das Flugzeug wird sich in Bewegung setzen. Wenn sich das Flugzeug nicht gerade bewegt, können Sie dies mit den Pedalen korrigieren.
Bei Wind von vorne halten Sie das Lenkrad fest. Ihre Hände müssen am Lenkrad aktiv sein
Schritt 4. Beschleunigen Sie Ihr Flugzeug
Zum Abheben muss das Flugzeug eine bestimmte Geschwindigkeit erreichen, um genügend Auftrieb zu erzeugen. Motor auf 2200 U/min anheben und los gehts. Der GSI (Ground Speed Indicator) soll dich wissen lassen, wann du schnell genug zum Abheben bist.
Wenn das Flugzeug genügend Geschwindigkeit zum Abheben hat, können Sie sehen, wie sich die Nase des Flugzeugs vom Boden abhebt. Ziehen Sie vorsichtig am Lenkrad, um das Flugzeug zu fliegen
Schritt 5. Ziehen Sie nun das Joch zurück
Dadurch wird das gesamte Flugzeug in die Luft gehoben. Viele Flugzeuge sind es gewohnt, beim Verlassen des Landes nach links abzubiegen, also lenken Sie nach rechts.
Bringen Sie die Flügelflossen in eine neutrale Position, um den Luftwiderstand zu beseitigen. Sie müssen dies in einer Höhe von 300 Fuß (90 Meter) in der Luft tun, wie auf ASI angegeben
Teil 3 von 4: Flüge arrangieren
Schritt 1. Richten Sie die künstlichen Horizont- oder Fluglage-Hinweise aus
Dadurch wird das Flugzeug gerade. Wenn der Zeiger am künstlichen Horizont nach unten zeigt, ziehen Sie zurück, um die Nase aus dem Flugzeug zu heben. Sanft anheben, da nicht viel angehoben werden muss.
Schritt 2. Wenn sich die Flügel des Flugzeugs über dem Horizont befinden, schieben Sie das Joch nach vorne
Behalten Sie in dieser Situation jedoch die Höhenangaben im Auge, um sicherzustellen, dass das Flugzeug nicht sinkt. In diesem Fall benötigen Sie mehr Schub, um das Flugzeug am Fliegen zu halten.
Schritt 3. Drehen Sie das Flugzeug
Technisch wird dies als „Banking“bezeichnet. Wenn sich ein Rad vor Ihnen befindet (Joch), drehen Sie es. Wenn sich ein Stick vor Ihnen befindet, ziehen Sie nach links oder rechts, um sich zu drehen. Um es glatt zu machen, drücken Sie das Lenkpedal. Machen Sie es glatt.
- Querruder "steuern" den Drehwinkel, die Krümmung und den Krümmungsgrad des Flugzeugs, obwohl diese Werkzeuge auch in Verbindung mit anderen Controllern funktionieren. Dies sollte auf Ihrem Bedienfeld angezeigt werden. Stellen Sie beim Wenden das Seitenruder mit den Querrudern so ein, dass das Heck hinter der Nase des Flugzeugs bleibt. Verwenden Sie den Aufzug, um die Höhe wiederherzustellen.
- Es ist zu beachten, dass die Querruder in die entgegengesetzte Richtung arbeiten. Querruder senken bedeutet zum Beispiel, dass Sie das Flugzeug anheben.
Schritt 4. Stellen Sie die Geschwindigkeit des Flugzeugs ein
Jedes Flugzeug hat eine Motorleistungseinstellung, die für die Gleitphase des Fluges verwendet wird. Wenn Sie Ihre gewünschte Höhe erreicht haben, sollte diese Kraft angepasst und das Flugzeug für einen geraden und horizontalen Flug nivelliert werden. Sie werden auch einige Flugzeuge finden, bei denen sich diese Leistungseinstellung im drehmomentfreien Bereich befindet und keine Eingabesteuerung erforderlich ist, um den Geradeausflug aufrechtzuerhalten.
Bei maximaler Leistung kann es vorkommen, dass sich die Nase des Flugzeugs aufgrund der Motordrehzahl leicht neigt und eine umgekehrte Lenkeingabe erforderlich ist
Schritt 5. Um das Flugzeug ruhig zu halten, ist es wichtig, einen ausreichenden Luftstrom und eine ausreichende Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten
Ein zu langsames oder zu steiles Fliegen kann dazu führen, dass das Flugzeug an Luftstrom und Höhe verliert. Dies ist bei Start und Landung am gefährlichsten, aber es ist auch wichtig, das Flugzeug auf der richtigen Geschwindigkeit zu halten.
So wie Sie den Motor Ihres Autos abstellen würden, wenn Sie mit den Füßen auf dem Boden herumfahren würden, ist dies auch bei Flugzeugmotoren der Fall. Erhöhen Sie die Leistung nur, um die Fluggeschwindigkeit zu erhöhen, und reduzieren Sie die Leistung, um die Geschwindigkeit zu verringern, ohne zu beschleunigen
Schritt 6. Fliegen Sie mit einer sanften Berührung des Controllers
Wenn Sie Turbulenzen erleben, ist es wichtig, diese nicht zu rechtfertigen. Es gibt eine leichte Verzögerung auf dem Controller und zu gerechtfertigt kann Sie in Gefahr bringen.
- Ein anderer Fall ist die Erwärmung. Verwenden Sie alle 10 Minuten vorübergehende Kohlenhydratzufuhr, insbesondere bei hoher Luftfeuchtigkeit, die zum Einfrieren führen kann.
- Verlieren Sie nicht die Spur – Sie müssen weiterhin nach anderen Flugzeugen Ausschau halten und die Hinweise im Auge behalten.
Schritt 7. Stellen Sie die Gleitgeschwindigkeit der Maschine ein
Wenn Sie eine konstante Geschwindigkeit haben, können Sie den Controller einstellen und sperren, damit das Flugzeug eine konstante Leistung behält und Sie sich darauf konzentrieren können, das Flugzeug gerade zu halten. Reduzieren Sie in diesem Stadium die Kraft auf den Gashebel und ziehen Sie sich vom Start weg um etwa 75 % zurück. Für eine Cessna mit einem einzigen Motor ist eine Leistung von etwa 2400 U/min in der Regel genau richtig.
- Dies wird als Einstellen der „Trimmung“bezeichnet. Dies ist eine kleine Fläche am Rand des Lenkrads. Kann gebogen werden, um die Leistung bei Landgeschwindigkeit anzupassen. Halten Sie Aufzüge und Fluggeschwindigkeit konstant.
- Es gibt Verkleidungssysteme mit unterschiedlichen Typen. Einige sind Räder, Hebel oder Kurbeln zum Ziehen von Drähten oder Stangen, die an der Verkleidungsfläche der Kurbel befestigt sind. Die anderen sind Schrauben und Stangen. Und das andere ist das elektrische System (am einfachsten zu bedienen). Die Trimmeinstellungen an jedem Flugzeug haben die geeignete Geschwindigkeit, die das Flugzeug sucht und hält. Variiert in Höhe, Flugzeugtyp, Schwerpunkt und Gewicht des Flugzeuginhalts.
Teil 4 von 4: Landung des Flugzeugs
Schritt 1. Verwenden Sie Funkverbindungen, um die Landeerlaubnis anzufordern
Ein wichtiger Teil des Fliegens ist es, während der Landung mit den Menschen am Boden in Kontakt zu bleiben. Suchen Sie nach offenen Kanälen und teilen Sie uns Ihre Frequenz mit, um eine Verbindung herzustellen.
Wenn Sie die Frequenzen eines Kommunikationsradios ändern, ist es höflich, eine Minute zuzuhören und sicherzustellen, dass sich keine Radiosender in der Mitte des Austauschs befinden. Nur wenn Sie sicher sind, dass keine „Gespräche“im Gange sind, sollten Sie Ihre Ansage machen. Dies trägt dazu bei, ein „Auftreten“des Senders zu vermeiden, der auftritt, wenn mehrere Radiosender gleichzeitig auf derselben Frequenz senden
Schritt 2. Verlangsamen Sie das Flugzeug
Senken Sie dazu die Flossen am Rumpf um zwei Kerben ab und ziehen Sie den Gashebel zurück. Tun Sie dies vorsichtig, um ein Herunterfallen zu vermeiden. Stabilisieren Sie die Fluggeschwindigkeit und den Sinkflug, indem Sie Gegendruck auf das Lenkrad ausüben. Zu wissen, ob Sie Recht haben oder nicht, erfordert nur Übung.
Verwenden Sie das Seitenruder, um eine Drehung des Flugzeugs zu vermeiden. Sie werden beginnen, in den Landeffekt einzutreten, und Sie müssen konsequent und allmählich verlangsamen
Schritt 3. Holen Sie sich einen guten Sinkwinkel und eine gute Fluggeschwindigkeit
Es wird durch eine kombinierte Drossel und Joch gesteuert. Sobald Sie Ihren Landeweg gefunden haben, müssen Sie den Winkel richtig einstellen, wo Sie gelandet sind. Beim Fliegen eines Flugzeugs ist dies der schwierigste Teil.
Eine allgemeine Faustregel ist die zu fliegende Geschwindigkeit multipliziert mit 1, 3 mit der Sinkgeschwindigkeit des Flugzeugs. Dies sollte in der Muttermilch gezeigt werden. Denken Sie jedoch auch an die Windgeschwindigkeit
Schritt 4. Senken Sie die Nase des Flugzeugs und notieren Sie die Nummer auf der Landeleine
Es gibt einen Grund, warum die Nummer in dieser Zeile steht; die Zahl sagt dem Piloten, ob er über oder unter landen wird. Senken Sie die Nase des Flugzeugs und halten Sie die Nummer rechts von Ihrem Blick.
- Wenn die Nummer unter der Nase des Flugzeugs verschwindet, sind Sie übergewichtig.
- Wenn die Nummer weit von der Nase des Flugzeugs entfernt ist, sind Sie zu kurz.
Schritt 5. Nivellieren Sie das Flugzeug und landen Sie langsam
Stellen Sie sicher, dass Sie immer den Gashebel kontrollieren. Wenn es geschlossen ist, heben Sie die Nase des Flugzeugs an, indem Sie am Joch ziehen und das Flugzeug nivellieren. Senken Sie das Gas, bis die Räder den Boden berühren. Dann müsste das Gas zurückgenommen werden und das Flugzeug würde langsamer werden und zum Stehen kommen.
Wenn Sie zur Landung bereit sind, öffnen Sie die Flossen an den Flügeln des Flugzeugs, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und das Flugzeug langsamer fliegen zu lassen (ohne abzusteigen). Es ist wie eine Bremse in der Luft und hält Sie auf dem richtigen Weg, um wie geplant zu landen
Tipps
Wenn Sie einen Piloten-Buddy haben, bitten Sie ihn, Ihnen zu zeigen, wie die Controller in seinem Flugzeug funktionieren. Dies hilft Ihnen, wenn Sie sich in Ihrem Flugzeug in einer Notsituation befinden
Warnung
- Wenn Sie sich in einer Notsituation befinden, z. B. wenn der Pilot das Flugzeug nicht fliegen kann und ein lizenzierter Pilot an Bord ist, lassen Sie den Piloten das Flugzeug fliegen. Fliegen Sie niemals ein Flugzeug ohne Flugerlaubnis, es sei denn, dies ist unbedingt erforderlich.
- Eine Person ohne Flugerlaubnis steuert das Flugzeug nur im Notfall. Kontrolle in anderen Situationen kann zu Geld- oder Gefängnisstrafen führen.
