Segeln (mit Bildern)

2024 Autor: Jason Gerald | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 11:03

Seit Jahrhunderten hat das Meer den Geist von Seefahrern und Abenteurern in allen Ecken der Welt eingefangen. In seinem Gedicht "Sea Fever" erklärte John Masefield, dass er "einen Großsegler und einen Stern brauchte, um ihn zu führen". Die Welt beim Segeln zu erkunden kann eine Herausforderung sein, aber dieser Artikel führt Sie durch die Höhen und Tiefen der Meereswelt. Als Randnotiz wird Sie dieser Artikel zum Einstieg ermutigen, aber stellen Sie sicher, dass Sie viel Zeit mit erfahrenen Seglern und Booten haben, bevor Sie auf eigene Faust in See stechen.

Schritt

Teil 1 von 5: Grundkenntnisse des Segelns erwerben

Schritt 1. Verstehen Sie die verschiedenen Teile eines Segelboots

Aus Gründen der Sicherheit und Effizienz beim Gebrauch eines Segelbootes ist es wichtig, die verschiedenen Teile zu kennen. Wenn Sie nicht wissen, was Sie tun sollen, wenn jemand plötzlich schreit, dann machen Sie sich bereit für eine Wende oder schauen Sie, Bumm! Sie werden in Schwierigkeiten geraten.

Block: Dies ist ein Begriff aus der Meereswelt für eine Riemenscheibe.
Gabelbaum: Horizontale Unterstützung des Hauptsegelbeins, das sich vom Mast erstreckt. Dies ist der Teil, auf den Sie achten sollten, wenn Sie die Richtung des Segelboots ändern. Es kann deinen Kopf ziemlich hart treffen, wenn du deinen Kopf triffst.
Bug: Dies ist die Vorderseite des Bootes.
Schwert: Dies ist eine (normalerweise Fiberglas) Platte, die bei einigen Booten am Kiel schwenkt und zum Ausbalancieren des Bootes während des Segelns verwendet wird.
Klampen: Klampen sind Seile, die festgezogen werden, wenn sie festgezogen werden müssen.
Fall: Ein Seil, das das Segel ausdehnt oder senkt.
Rumpf: Der Rumpf ist der Rumpf des Bootes und besteht aus allem, was unter Deck liegt.
Fock: Dies ist das Segel an der Vorderseite des Bootes. Fock hilft, das Boot vorwärts zu bewegen.
Genua: Größere Frontscheibe als der Fock.
Kiel: Der Kiel ist der Teil, der verhindert, dass das Boot durch den Wind seitwärts rutscht („mit dem Wind bewegt“) und das Boot stabilisiert.
Linie: Linie ist ein Seil. Das Seil befindet sich überall auf dem Boot. Auf dem Segelboot gibt es nur ein Seil, das Bolzenseil, das entlang der Beine des Großsegels verläuft.
Großsegel: Wie der Name schon sagt, ist dies das Großsegel des Bootes. Dies ist das Segel, das mit der Rückseite des Mastes des Bootes verbunden ist.
Mast: Der Mast ist eine große, senkrechte Stange, die am Segel befestigt wird. Manche Boote haben mehr als einen Mast.
Maler: Dies ist ein Seil an der Vorderseite eines kleinen Bootes. Es wird verwendet, um das Boot an einem Dock oder einem anderen Boot zu befestigen.
Ruder: Ruder ist, wie das Boot gesteuert wird. Es wird so betätigt, dass beim Drehen des Ruders oder des Ruders des Bootes das Ruder das Boot in die gewünschte Richtung steuert.
Laken: Die Seile, die den Bildschirm steuern
Spinnaker: Ein normalerweise helles Segel, das beim Vorwindsegeln verwendet wird.
Strebe und Wanten: Dies ist der Draht, der dafür sorgt, dass der Mast auch bei starkem Wind richtig steht. (auch bekannt als stehende Takelage.)
Stern: Dies ist ein Begriff für das Heck eines Bootes.
Ruderpinne: Ruderpinne ist eine mit dem Ruder verbundene Stange oder ein Knüppel, der zur Steuerung des Ruders verwendet wird.
Heckspiegel: Dies wird normalerweise als Basis des Bootes bezeichnet. Dies ist die Rückseite des Bootes, die senkrecht zu seiner Achse liegt.
Rad: Lenkung steuert das Ruder, steuert das Boot.
Winde: Eine Winde oder Winde hilft beim Befestigen des Seils. Wenn das Seil um den Kran gewickelt ist, kann der Segler den Kran am Griff drehen, um das Anlegen des Seils zu erleichtern.

Schritt 2. Verstehen Sie die verschiedenen Arten von Segelbooten

Im Allgemeinen, wenn Sie ein Anfänger sind, werden Sie Ihren Schoner normalerweise nicht bedienen. Sie können mit einem Catboat, Kutter oder Rettungsboot arbeiten.

Schaluppe: Schaluppe oder Rettungsboot ist die häufigste Art von Segelboot (wenn Sie an Segelboote denken, sind Rettungsboote wahrscheinlich eines der Bilder, die Sie im Sinn haben). Das Rettungsboot hat einen einzigen Mast und ist vorne mit einer Fock ausgestattet und das Großsegel ist hinten am Mast befestigt. Rettungsboote gibt es in verschiedenen Größen und eignen sich zum Vorwindsegeln.
Catboat: Ein Catboat hat einen Mast nahe der Vorderseite des Bootes und es ist ein einzelnes Segelboot. Sie sind klein (oder groß) und leicht von einer oder zwei Personen zu bedienen.
Kutter: Der Kutter hat einen Mast mit zwei Schirmen vorn und einem Hauptschirm hinter dem Mast. Diese Boote werden für kleine Gruppen verwendet und können relativ einfach gesteuert werden.
Ketch: Ketch hat zwei Masten und der zweite Mast wird Besanmast genannt. Besan ist kürzer als der Großmast und befindet sich vor dem Ruder.
Yawl: Die Yawl ähnelt der Ketch, jedoch befindet sich der Besanmast hinter dem Ruder. Der Grund für die Installation des Besanmastes hinter dem Ruder ist, dass der Besan an der Jollen dazu dient, das Gleichgewicht zu halten, nicht um das Boot vorwärts zu bewegen.
Schooner: Schooner ist ein großes Segelboot mit zwei oder mehr Masten. Der Mast hinten am Boot ist höher oder gleich hoch wie der Mast vorne am Boot. Schoner können für den Fischhandel, den Transport von Waren und als Kriegsschiffe verwendet werden.

Schritt 3. Verstehen Sie die gebräuchlichen Begriffe, die in Segelbooten verwendet werden

Neben den Begriffen, die für die verschiedenen Teile eines Bootes verwendet werden, gibt es auch bestimmte Begriffe, die Segler im Allgemeinen verwenden, wenn sie auf See (oder auf See) sind. Der Trick, um sich daran zu erinnern, dass Backbord links und Steuerbord rechts ist, besteht darin, dass das Steuerbord 2 Buchstaben "R" hat, was der erste Buchstabe des Wortes "rechts" ist. Steuerbord, Grün und Rechts haben mehr Buchstaben als Backbord, Rot und Links. Vielleicht erinnern Sie sich auch daran, dass „Portwein rot ist“.

Backbord: Wenn Sie mit Blick auf den Bug (Vorderseite des Bootes) sind, ist Ihre Linke der Backbord.
Steuerbord: Das Steuerbord ist die rechte Seite des Bootes mit Blick auf den Bug.
Luv: Wie der Name schon sagt, weht der Wind in Luv.
Leeward: Dies wird auch 'Lee' genannt. Dies ist die entgegengesetzte Richtung, aus der der Wind weht.
Wenden: Wenden ist die Zeit, in der Sie den Bug gegen den Wind drehen, sodass der Wind von einer Seite des Bootes zur anderen bläst. In diesem Fall sollten Sie auf den Baum achten, da sich der Baum beim Wenden von einer Seite des Bootes zur anderen bewegt (Sie werden dies nicht tun, wenn Sie es nicht brauchen).
Halsen (Jibing): Dies ist das Gegenteil von Wenden, was bedeutet, dass Sie das Boot in dieser Zeit gegen den Wind drehen müssen, damit der Wind von einer Seite des Bootes zur anderen wandert. Dies ist bei starkem Wind gefährlicher als das Ansetzen, da Sie das Boot vom Wind wegdrehen. Es ist wichtig, dass Sie während dieser Bewegung darauf achten, den Ausleger zu kontrollieren, da es zu schweren Unfällen kommen kann, wenn der Ausleger durch das Cockpit fährt.
Luffing: Dies ist der Moment, in dem Sie das Boot in Windrichtung steuern, damit sich die Segel ausdehnen und Ruder verlieren.

Schritt 4. Verstehen Sie die Navigationsbojen

Es ist wichtig, auf die Navigationsbojen zu achten und ihnen zu folgen – sie werden Sie zu sicheren Wasserbedingungen führen. In Nordamerika bleibt die „rote“Boje beim Auslaufen fast immer im Hafen liegen, während die „grüne“Boje an Steuerbord liegt. (Denken Sie daran, Rot-Rechts-Rückkehr). Für einen Großteil der Welt ist dies eine andere Art der Wende.

Teil 2 von 5: Vorbereitung des Bootes

Schritt 1. Führen Sie eine detaillierte Überprüfung durch

Suchen Sie nach Ausrüstung, die eine stehende Position beibehält – Kabel und Seile, die den Mast stützen – einschließlich Spannschlössern und Splinten, die die Rumpfsicherheit gewährleisten. Die meisten Segelboote bauen den Mast ab, weil 15 Cent Splint fehlen!

Überprüfen Sie die Seile („Running Rigging“), die die Segel heben und kontrollieren (Fall und Schoten). Stellen Sie sicher, dass sie getrennt sind, nicht miteinander verheddert oder sich in anderer Ausrüstung verfangen haben und dass sie „alle“acht Knoten oder andere Knoten locker („bitter“) haben, damit sie nicht durch den Mast oder die Seilscheibe ziehen können.
Ziehen Sie alle Seile von den Klampen und schalten Sie die Winde aus. Lass nichts die Seile binden; alles sollte sich frei bewegen und öffnen lassen.
Wenn Sie einen Topping-Lift haben – das kleine Seil, das an der Rückseite des Auslegers befestigt wird und herausbleibt, wenn das Sieb nicht benutzt wird – lassen Sie es den Ausleger frei lockern, dann verriegeln Sie es oder ziehen Sie es wieder fest. Beobachten Sie den Boom; es schwingt nur um diesen Punkt herum; Dies verursacht ein schmerzhaftes „Geräusch“, wenn Sie oder Ihre Crew von einem Auslegerschwingen getroffen werden. Der Ausleger kehrt in eine horizontale Position zurück, wenn Sie das Großsegel hissen oder heben.
Stellen Sie, falls vorhanden, sicher, dass die Pinne richtig befestigt ist und das Ruder steuert. Ihr Segelboot ist jetzt Mittag zum Segeln!

Schritt 2. Bestimmen Sie die Windrichtung

Wenn Ihr Boot keine Windex oben auf dem Mast hat, haken Sie ein Paar alte Kassettenband, VHS-Band oder 9-Zoll-öliges Gewinde an der Wanten – dem Kabel, das den Mast hält – ein. Dies zeigt Ihnen die Richtung, in die der Wind weht. Einige Segler verwenden Kassetten, weil sie empfindlicher sind. Wenn dies bei Ihnen der Fall ist, versuchen Sie es stattdessen mit VHS-Band oder öligem Faden.

Platzieren Sie es auf jeder Seite, etwa vier Fuß höher als die Seite des Bootes.
Um effektiv zu segeln, müssen Sie die Windrichtung kennen.

Schritt 3. Navigieren Sie Ihr Boot in Windrichtung

Dies geschieht, um Windböen beim Aufrichten oder Ausfahren des Segels zu vermeiden, während das Segel aufrecht gehalten wird. In dieser Position reißt der Bildschirm nicht, wenn er von einem Bildschirmgurt oder anderer Hardware getroffen wird. Das ist nicht einfach. Das Boot lässt sich nicht leicht drehen, weil es sich nicht bewegt („in Fahrt“). Geben Sie Ihr Bestes, aber seien Sie darauf vorbereitet!

Wenn Ihr Boot über einen Motor verfügt, verwenden Sie den Motor, um das Boot im Wind zu halten, während Sie die Segel hissen.
Hier ist ein nützlicher Tipp: Wenn das Wasser am Dock nicht sehr tief ist oder Sie keine Pierseite haben, steuern Sie das Boot vom Dock weg und ankern Sie im Sand, und Ihr Boot steuert sich automatisch in die Richtung des Windes.

Teil 3 von 5: Hochziehen oder Anheben des Bildschirms

Schritt 1. Befestigen Sie den Bildschirm

Befestigen Sie die untere Vorderseite („Tack“) des Großsegels und der Fock, um sie am Baum und Bug am Boot zu befestigen.

Es wird ein kleines Seil („Outhaul“) geben, das das Heck des Großsegels („Schaufel“) am Baum und an der Klampe befestigt. Ziehen und an den Stollen befestigen. Es strafft auch die Bildschirmbeine.
Heben Sie das Großsegel, indem Sie das Fall bis zum Anschlag nach unten ziehen. Der Bildschirm flattert stark („wippt“), aber das ist für kurze Zeit ungefährlich. (Übermäßiges Flattern verringert die Haltbarkeit des Bildschirms drastisch).
Die Vorderkante des Bildschirms (Luff) sollte fest genug sein, um Falten zu vermeiden, aber nicht zu eng, da dies zu vertikalen Falten im Bildschirm führen kann.
Um das Fall herum befinden sich Klampen, die sich von der Mastspitze nach unten erstrecken. Ziehen Sie das Fall fest. Verwenden Sie Halylard am Fock, heben Sie das Vordersegel (Fock, Genua oder Vorsegel) und ziehen Sie den Segelgurt fest. Beide Bildschirme werden zu diesem Zeitpunkt frei erweitert. Das Segel hebt immer zuerst das Großsegel, dann die Fock, da das Boot mit dem Groß- oder Großsegel leichter in Windrichtung zu steuern ist.

Schritt 2. Passen Sie das Ziel an und balancieren Sie das Segel gegen den Wind

Segelboote können nicht in Windrichtung segeln. Wie unten gezeigt, zeigt der rote Bereich im Diagramm den „No-Go“-Bereich beim Segeln an. Um in Windrichtung zu segeln, muss das Segelboot etwa 45-50 Grad gegen den Wind segeln und das Ziel durch Wenden (oder Zickzack) ändern.

Drehen Sie Ihr Boot nach links (Backbord) oder rechts (Steuerbord), so dass es sich im 90-Grad-Winkel zur Himmelsrichtung befindet. Dies wird als Strahlreichweite bezeichnet.
Ziehen Sie am Hauptblatt (Trimmen), bis der Bildschirm etwa 45 Grad senkrecht zu seiner vorherigen Position („achtern“) positioniert ist. Es ist ein sicherer Ort für den Startbildschirm, während Sie das Jim-Balance halten.
Sie können beginnen, sich zu bewegen und sich vom Wind wegzulehnen ("krähen"). Absätze von mehr als 20 Grad weisen normalerweise darauf hin, dass Sie keine Kontrolle haben. Das vorübergehende Entfernen der Großschot („Brechen des Großsegels“) verringert die Krängung und Sie kehren in einem angenehmen Winkel von 10 bis 15 Grad zum Segeln zurück.

Schritt 3. Halten Sie die Bilanz am Ausleger

Auch wenn das Großsegel zuerst gehisst wird, muss die Fock zuerst ausbalanciert werden. Es gibt zwei Schoten am Fock, eine für jede Seite des Bootes. Ziehen Sie die Schot am Fock von der Windquelle weg („Leeseite“). Dies ist ein aktives Blatt, das als Lazy-Blatt bezeichnet wird.

Der Ausleger bildet eine Kurve oder Tasche; Halten Sie den Bildschirm im Gleichgewicht, bis sich die Vorderseite nicht mehr ausdehnt. Übernehmen Sie die Kontrolle (oder „Helm“) und bleiben Sie auf Kurs

Schritt 4. Halten Sie das Großsegel im Gleichgewicht

Lassen Sie das Hauptblatt auf der Vorderseite sich von selbst ausdehnen und ziehen Sie es dann bis zum Anschlag zurück.

Wenn Sie oder der Wind die Richtung ändert, ist dies ein effizienter Ort, um die Segel zu setzen. Wenn es Änderungen gibt, können Sie anpassen.
Sie haben begonnen, in die Welt der Seeleute einzusteigen, und Sie werden viele Dinge lernen oder die Konsequenzen sehen.

Teil 4 von 5: Segeln mit Ihrem Boot

Schritt 1. Achten Sie auf die Vorderseite des Bildschirms auf dem Hauptbildschirm oder Großsegel und Fock

Wenn sich das Segel ausdehnt, haben Sie zwei Möglichkeiten: Ziehen Sie die Segelschot so fest, dass sie sich nicht mehr ausdehnt, oder halten Sie sie vom Wind fern („bear off“). Wenn sich das Segel ausdehnt, bedeutet dies, dass Sie in Ihren Segeleinstellungen zu stark der Windrichtung folgen. Wenn Sie abheben (vom Wind weg), hören Ihre Segel auf, sich auszudehnen.

Schritt 2. Beobachten Sie Ihre Windanzeiger (Telltales)

Wenn Sie eine Veränderung bemerken, so dass mehr Wind hinter Ihnen kommt, werden Sie viel Energie verschwenden. Lassen Sie das Segel senkrecht zum Wind stehen. du bleibst konstant; Beobachten Sie die Segel, Kontrollleuchten und kontrollieren Sie die Segel, denn der Wind weht nicht lange aus einer konstanten Richtung.

Wenn der Wind hinter und zu Ihrer Seite (Aft Quarter) weht, wird dies als breite Reichweite bezeichnet. Dies ist eine effiziente Segelposition, da die Segel voller Wind sind und das Schiff mit voller Kraft antreiben.
Wenn der Wind hinter dir ist, gehst du mit dem Wind. Dies ist nicht effizient, da die Fock vom Großsegel bedeckt und nicht mit Luft gefüllt ist.
Wenn Sie mit dem Wind fahren, können Sie die Fock ziehen, um sich auf die andere Seite des Bootes zu bewegen, damit die Fock mit Luft gefüllt werden kann. Dies wird als „Flügel-auf-Flügel“bezeichnet, und Sie müssen die Pinne fest im Griff haben, um die Konfiguration des Bildschirms beizubehalten. Einige Boote haben einen „Whisker Pole“, der vorne am Mast und am Schothorn des Focks befestigt ist, wodurch der Fock leichter zu kontrollieren und mit dem Wind gefüllt werden kann. Achten Sie auf Hindernisse und andere Boote, da die Segel vor Ihnen Ihre Sicht stark versperren.
Vorsichtig sein-Wenn das Boot in Bewegung ist, bewegen sich die Segel seitwärts und bewirken, dass der Wind, der im Wesentlichen hinter dem Baum ist, plötzlich ändert („halse“oder „halse“) und mit einem leichten Schub auf das Cockpit trifft.
Wenn Sie oben am Mast einen Windmesser haben, richten Sie das Boot nicht so aus, dass der Windmesser auf das Großsegel zeigt. In diesem Fall segeln Sie mit dem Baum auf Luv („Segeln im Lee“) und haben ein hohes Risiko für eine unbeabsichtigte Halse. Wenn das passiert, kann der Ausleger Sie so hart treffen, dass Sie bewusstlos werden und vom Boot abprallen („über Bord“).
Es ist eine gute Praxis, eine Abschreckung (Seil vom Ausleger zum Schienenfuß oder mitgelieferte Klampe) zu installieren, um die Bewegung des Auslegers durch das Cockpit im Falle eines versehentlichen Halsens zu begrenzen.

Schritt 3. Nahe Reichweite

Drehen Sie Ihr Boot leicht gegen den Wind („Kopf hoch“), so dass Sie etwa 60-75 Grad vom Wind entfernt sind. Sie werden die Bilanz straff halten, damit das Segel besser mit dem Boot übereinstimmt. Dies wird als „nahe Reichweite“bezeichnet. Ihre Segel verhalten sich wie ein Tragflügel in einem Flugzeug: Der Wind zieht das Boot, nicht das Boot.

Schritt 4. Schließen Sie den Zug

Drehen Sie weiter gegen den Wind ('Kopf hoch') und ziehen Sie die Schot fest, bis Sie sich nicht mehr wegbewegen können (die Fock sollte niemals den Spreader am Mast berühren). Dies wird als „am Wind“bezeichnet und ist so nah wie möglich am Wind (etwa 45-60 Grad vom Wind). An einem windigen Tag werden Sie Freude finden!

Schritt 5. Segeln Sie in Windrichtung, um Ihr Ziel zu erreichen

Segeln Sie so nah wie möglich am Wind, am Wind. Auf einigen Segelbooten sind es etwa 45 Grad.

Wenn Sie so weit wie möglich gesegelt sind, drehen Sie Ihr Boot gegen den Wind (oder ändern Sie die Richtung durch "Wenden"), ziehen Sie die Fockschot von den Klampen oder richten Sie die Windentrommel als Vorderseite des Bootes (der "Bug") dreht in Windrichtung.
Spiel und Boom werden das Boot treffen. Das Großsegel passt sich auf der anderen Seite von selbst an, aber Sie müssen die Fockschot auf der gegenüberliegenden Seite der Klampe oder Winde schnell ziehen, während Sie das Boot zu dem Punkt führen, an dem das Großsegel beginnt, sich zurückzuziehen.
Wenn Sie es richtig machen, wird das Boot nicht zu langsam und Sie segeln in eine andere Richtung als der Wind. Wenn Sie die Fockschot zu langsam nachspannen und das Boot zu weit fährt, tun Sie es nicht Panik. Das Boot wird leicht seitwärts geschoben, bis die Geschwindigkeit zunimmt.
Ein anderes Szenario könnte sein, dass Sie den Bug Ihres Bootes nicht schnell genug gegen den Wind ausrichten und das Boot zum Stehen kommt. Diese werden als „in Eisen“bezeichnet, was schade ist, aber jeder Segler hat es erlebt, ob er es zugibt oder nicht. Ein eiserner Zustand ist leicht zu überwinden: Wenn das Boot beginnt, sich rückwärts zu bewegen, kehren Sie an Deck zurück.
Richten Sie das Steuerrad in die gewünschte Richtung und spannen Sie die Fock in die Richtung, in die der Wind bläst („Rückwinden des Segels“). Der Wind drückt den Bug in die Windrichtung. Wenn Sie mit dem Anpacken fertig sind, entfernen Sie die Fock von der Winde auf der Luvseite und ziehen Sie sie in Lee nach oben und Sie sind auf dem gewünschten Weg.
Da die Geschwindigkeit des Bootes beim Wenden leicht verloren geht, sollten Sie diese Bewegung so sanft und schnell wie möglich ausführen. Sie können weitermachen, bis Sie Ihr Ziel erreicht haben.

Schritt 6. Seien Sie beim Lernen ruhig

Verstehen Sie, dass dies eine gute Möglichkeit ist, an einem ruhigen Tag zu üben, z. B. zu lernen, Ihr Boot festzumachen (damit die Segel weniger aufgeblasen werden). Sie werden dies tun, wenn der Wind zu stark weht und außerhalb Ihrer Kontrolle liegt.

Reffen ist fast immer getan, bevor Sie denken, dass Sie es brauchen.
Es ist auch eine gute Idee, die Bootsreparatur an einem ruhigen Tag zu üben. Zu wissen, wie man ein Boot repariert, ist eine erforderliche Fähigkeit.

Schritt 7. Segeln Sie sicher

Denken Sie daran, dass Ihre Rute und Kette ein wichtiges Teil der Sicherheitsausrüstung sind und verwendet werden können, um ein Auflaufen eines Bootes zu verhindern oder sogar dazu verwendet werden, das Boot wieder zum Leben zu erwecken.

Teil 5 von 5: Lagerung von Segelbooten

Schritt 1. Downgrade und speichern Sie Ihren Bildschirm

Sobald Sie am Dock sicher angehalten sind, senken Sie das Segel ab, indem Sie die Spannung des Seils lösen, das das Segel hält. Wenn Ihr Bildschirm nicht verwendet wird, sollte er zusammengeklappt und in einer Display-Aufbewahrungshülle aufbewahrt werden. Sie sollten diese Technik für das Großsegel und die Fock ausführen. Entfernen Sie alle Anzeigetafeln von ihrem Platz. Nachdem Sie das Großsegel gefaltet haben, legen Sie es auf die Abdeckung und befestigen Sie es mit einigen Kabeln am Baum. Falten Sie die Segel nicht jedes Mal gleich, sonst dehnen sie sich im Wind nicht aus. Ihr Sieb sollte trocken und salzfrei gelagert werden, da nass gelagerte Siebe im Allgemeinen Schimmel bilden.

Schritt 2. Reinigen Sie alle Geräte, bevor Sie das Boot verlassen

Ziehen Sie das Seil fest, indem Sie es an den Schuhplatten befestigen. Wickeln Sie alle losen Seile ordentlich ein und sichern Sie sie mit Kabelbindern, damit sie den Personen an Deck nicht im Weg sind. Waschen Sie das dem Salz ausgesetzte Deck, insbesondere wenn das Deck aus Teakholz besteht. Salz kann Holz verfärben.

Tipps

Wenn etwas Schlimmes passiert – zu viel Wind, Passagiere zum Aussteigen usw. – denken Sie daran, dass Sie das Boot leicht zu einem Zwischenstopp bringen können, indem Sie die drei Segel an den Klampen ziehen oder die Winde ausschalten. Das Boot wird (normalerweise) anhalten.
Versuchen Sie zu lernen, die Windrichtung mit Ihren Ohren zu bestimmen. Lassen Sie den Wind gegen Ihren Rücken wehen und drehen Sie dann Ihren Kopf langsam von links nach rechts, bis Sie sich um Ihre Ohren "ausgeglichen" fühlen. Sobald Sie diesen Punkt gefunden haben, kennen Sie jetzt die Windrichtung und mit dieser Methode wissen Sie mehr über den Wind, ohne Ihr Augenlicht verwenden zu müssen.
Bei den meisten Bildschirmen sind am Rand der Frontscheibe farbige Materialstreifen angebracht. Ihr Bildschirm funktioniert am besten, wenn alle Zeichen auf der Rückseite winken.
Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Motor im Boot haben und wissen, wie man ihn benutzt. Dies ist sehr wichtig, denn es wird Sie aus allen Schwierigkeiten herausholen.
Lerne mindestens zwei Seilknoten. Am Ende des Seils sind acht Knoten angebracht, um zu verhindern, dass das Seil von der Seilführung, Rolle (oder Rolle) oder Seilscheibe rutscht. Bowlines („Könige der Knoten“) werden verwendet, um die Schlaufen zu befestigen, auch wenn Ausrüstung verwendet wird, um sie zu befestigen. Bei richtiger und korrekter Befestigung löst sich der Knoten nie und lässt sich auch nach dem Drücken mit schweren Gewichten leicht lösen.
Achten Sie darauf, die Gezeiten des Gebiets, in dem Sie segeln, zu studieren, da die Gezeiten in einigen Gebieten einen starken Einfluss auf Ihre Bewegung haben, wie z. B. die Wirkung von Windböen.
Erfahren Sie alles über die Segelausrüstung, die Sie verwenden werden, und sogar über die Ausrüstung, die Sie möglicherweise nie verwenden werden. Dies gibt Ihnen einen Einblick in die Ereignisse, die während des Segelns auftreten.
Dies kann vor dem Start nicht überbewertet werden. Segelerfahrung zeigt, dass Sie stehen und laufen können, die Kontrolle über ein Boot übernehmen und alle Funktionen kennen.
Suchen Sie nach Büchern über Segeln, die ausführliche Informationen über die Segelmechanik in dem von Ihnen verwendeten Boot enthalten.
Verstehe, wie man Wolken und Wetter liest. Eine gute Seite finden Sie unter:
Ihre ersten Segelerfahrungen machen Sie am besten auf einem kleinen Binnensee oder einer ruhigen Bucht. Wählen Sie einen Tag mit ruhiger Landbrise und ohne schlechtes Wetter.
Wenn es in Ihrer Nähe einen Kreuzfahrtverband gibt, können Sie sich als Crew für das Rennen melden. Sie werden in einem Jahr Regatta mehr lernen als in mehreren Jahren Segeln allein.

Warnung

Beim Segeln hängt Ihr Leben stark von den Dingen ab, die Sie tun, bevor sie getan werden müssen, was Ihnen zuerst in den Sinn kommt. Wenn Sie warten, bis es erledigt werden muss, kann es zu spät oder sehr schwierig sein. Folge deinen Instinkten.
Verstehen Sie, wie Sie ein UKW-Funkgerät verwenden. Call-Mayday-from-a-Marine-Vessel Im Notfall ist die Verwendung des Funkgeräts der schnellste Weg, um Hilfe zu rufen. Ein Mobiltelefon könnte funktionieren, aber UKW ist in der Lage, viele Boote in der Nähe schneller zu erreichen, wenn Sie Hilfe benötigen oder umgekehrt.
Segeln zu gehen ist ein ernstes Problem, besonders wenn Sie alleine reisen. Kaltes Wasser, Strömungen und andere Boote können eine ernsthafte Gefahr darstellen, und wenn sich die Segel ausdehnen, hebt das Boot schneller ab, als Sie erwarten. Außerdem schwimmen viele Boote so hoch im Wasser („Freeboards“), dass es schwierig ist, ohne Hilfe zu klettern oder Personen zu transportieren. Verwenden Sie beim Segeln in der Nacht immer eine Bergtaschenlampe und ein Notsignalerfassungsgerät, damit das Such- und Rettungsteam (SAR) leichter erkennen kann, wo Sie sich im Wasser befinden.
Es wird dringend empfohlen, dass Sie zumindest einige Kenntnisse der Bootsbegriffe haben und das Material gründlich lesen, bevor Sie diesen Sport selbst ausprobieren. Einige empfehlen die Lektüre: The Complete Idiot's Guide to Sailing, Sailing for Dummies und Sailing the Annapolis Way von Captain Ernie Barta.
Erinnern Sie sich an das alte Sprichwort „Es ist besser, auf dem Dock zu sitzen und zu hoffen, auf See zu sein, als auf See zu hoffen, um bei der Wohltätigkeitsorganisation zu sein.“Lassen Sie nicht zu, dass Ihr gutes Urteilsvermögen an einem Tag, an dem Sie es nicht müssen, von Begeisterung überwältigt wird segeln. Der Wind um das Dock kann am Strand sehr unterschiedlich sein. Viele Anfänger (und erfahrene Segler) haben Schwierigkeiten, Risiken einzugehen, wenn der Wind zu stark ist, um sicher zu segeln.