Wenn das Kühlsystem Ihres Fahrzeugs Probleme hat, ist es höchstwahrscheinlich der Kühler. Dieser Abschnitt wurde entwickelt, um die vom Kühlmittel aufgenommene Wärme beim Durchströmen des Motors zu verteilen, aber ein Mangel an Kühlmittel aufgrund von Undichtigkeiten oder schlechter Qualität kann die Kühlerleistung beeinträchtigen. Wenn Ihr Kühler Probleme hat, können Sie einige Dinge ausprobieren, bevor Sie Ihr Fahrzeug in eine Werkstatt bringen. Beachten Sie jedoch, dass ein überhitzter Motor erhebliche Schäden an internen Komponenten verursachen kann. Wenden Sie sich daher am besten an einen professionellen Service, wenn das Fahrzeug weiterhin Temperaturprobleme hat.
Schritt
Teil 1 von 3: Probleme im Kühler erkennen
Schritt 1. Suchen Sie nach Pfützen unter dem Fahrzeug
Ein eindeutiges Symptom für ein Problem mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs ist eine Kühlmittellache unter dem Fahrzeug. Denken Sie daran, dass sich in Ihrem Fahrzeug etwas Flüssigkeit befindet, die möglicherweise auslaufen könnte. Überprüfen Sie daher sorgfältig, ob es sich um Kühlmittel, Öl oder einfach um Wasser aus der Klimaanlage des Fahrzeugs handelt.
- Stoße mit deinem Finger in die Pfütze und wische sie dann auf einem weißen Stück Papier ab, um sicherzustellen, dass sie die Originalfarbe hat.
- Wenn es grün oder orange ist, ist es möglich, dass das Kühlmittel austritt.
Schritt 2. Überprüfen Sie den Kühlmittelbehälter
Wenn Sie glauben, dass das Kühlmittel des Fahrzeugs ausläuft. Bei den meisten Kühlmittelbehältern befindet sich auf dem Behälter ein „Grenzwert“-Etikett, das den Füllstand des Kühlmittels im Inneren angibt. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand des Fahrzeugs und füllen Sie ihn nach, wenn er niedrig ist. Schauen Sie nach ein paar Tagen noch einmal nach, ob sich die Höhe geändert hat.
- Stellen Sie sicher, dass die Fahrzeugtemperatur bei jeder Überprüfung des Kühlmittelstands des Fahrzeugs gleich ist (zB immer wenn es kalt ist vor dem Starten des Motors oder wenn es nach der Fahrt heiß ist).
- Das Auftreten einer Pfütze bei gleichzeitigem Absinken des Kühlmittelstands weist darauf hin, dass mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Leck auftritt.
- Schlagen Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nach, um den Kühlmittelbehälter zu finden, wenn Sie Schwierigkeiten haben, ihn zu finden.
Schritt 3. Beobachten Sie, wie sich die Temperaturanzeige ändert
Wenn dem Motor Kühlmittel fehlt oder die Flüssigkeit ersetzt werden muss, wird das Fahrzeug es schwer haben, seine ideale Temperatur zu halten. Überwachen Sie den Temperaturmesser Ihres Fahrzeugs. Wenn die Temperatur konstant zu steigen scheint oder sich sporadisch erwärmt, liegt wahrscheinlich ein Problem mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs vor.
- Wenn der Motor seine Idealtemperatur nicht hält, bedeutet dies, dass der Kühlmittelstand niedrig ist.
- Das Kühlmittel wird mit der Zeit abgebaut. Ist der Kühlmittelstand noch ausreichend, aber der Motor überhitzt, muss das Kühlmittel unter anderem ersetzt werden.
- Wenn Sie nicht wissen, was die Symbole auf dem Temperaturmesser bedeuten, lesen Sie zur Sicherheit die Bedienungsanleitung.
Schritt 4. Sehen Sie sich die Maschine genau an
Wenn Sie glauben, dass das Kühlsystem undicht ist, spülen Sie den Motor mit einem Schlauch, um Leckagen auszuschließen. Starten Sie dann den Motor und untersuchen Sie den Motor sorgfältig auf Anzeichen einer Undichtigkeit. Kühlmittel stehen normalerweise unter Druck, so dass die Leckstelle normalerweise Spritzer, Blasen oder sogar nur ein Rinnsal Wasser ist. Tragen Sie eine Schutzbrille und seien Sie vorsichtig, wenn Sie einen laufenden Motor beobachten.
- Berühren Sie die Maschine nicht, während sie läuft.
- Suchen Sie nach neuen Anzeichen eines Kühlmittellecks und bohren Sie dann bis zum höchsten Punkt auf Risse oder Löcher.
Teil 2 von 3: Entleeren und Spülen des Kühlers
Schritt 1. Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist
Das Kühlsystem steht beim Erhitzen unter Druck, so dass beim Öffnen des Kühlerdeckels oder des Benzinhahnventils heiße Flüssigkeit herausspritzen und schwere Verbrennungen verursachen kann. Lassen Sie den Motor einige Stunden stehen, um sicherzustellen, dass er vollständig abgekühlt ist, bevor Sie das Kühlsystem des Fahrzeugs berühren.
- Klopfen Sie nach ein paar Stunden leicht auf die Oberseite des Kühlers, um zu sehen, ob er kühl genug zum Anfassen ist. Wenn es noch warm ist, ist der Kühler im Inneren immer noch ziemlich heiß.
- Wenn es noch heiß geöffnet wird, spuckt das Kühlsystem sehr gefährlich heißes Kühlmittel aus.
Schritt 2. Fahrzeug aufbocken
Um an den Boden des Kühlers zu gelangen, um das verbrauchte Kühlmittel abzulassen, ist es eine gute Idee, das Fahrzeug so hoch anzuheben, dass Sie arbeiten und den Behälter für verbrauchtes Kühlmittel darunter platzieren können. Lokalisieren Sie den Wagenheberpunkt des Fahrzeugs, indem Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs lesen, um Schäden beim Aufbocken zu vermeiden.
- Sobald das Fahrzeug hoch genug ist, um den Container darunter zu schieben, installieren Sie einen Wagenheber, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen.
- Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur von einem Wagenheber gestützt wird. Der Wagenheber verhindert, dass der Wagenheber Druck verliert und das Fahrzeug absenkt, während Sie sich darunter befinden.
Schritt 3. Öffnen Sie das Benzinhahnventil und lassen Sie das Kühlmittel in den Behälter ab
Suchen Sie das Benzinhahnventil an der Unterseite des Heizkörpers. Das Benzinhahnventil sieht oft wie ein Auslauf aus, der zum Öffnen gedreht werden kann und sollte sich am oder in der Nähe des Bodens des Heizkörpers befinden, um den Heizkörper zu entleeren. Stellen Sie nach dem Auffinden sicher, dass der Behälter darunter positioniert ist, und öffnen Sie das Ventil.
- Das Kühlmittel sollte kalt sein, wenn es aus dem Kühler austritt, aber Sie sollten es trotzdem nicht mit der Haut berühren.
- Sehen Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nach, um die Kühlmittelkapazität des Fahrzeugs zu bestimmen und stellen Sie sicher, dass der Behälter groß genug ist, um alles mindestens zweimal aufzunehmen.
Schritt 4. Spülen Sie den Kühler mit einem Schlauch
Nachdem der Kühler vollständig entleert ist, befindet sich immer noch eine beträchtliche Menge an schlechtem Kühlmittel im System. Schließen Sie das Benzinhahnventil und füllen Sie den Kühlbehälter mit Wasser. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten stehen, bevor Sie den Kühler erneut entleeren. Wir empfehlen diesen Vorgang 2-3 mal zu wiederholen.
- Wenn das Auto nur wenige Minuten am Stück starten darf, ist es am besten, es nicht zu warm zu machen, damit der Kühler ablaufen kann.
- Das Wasser fließt mit dem verbrauchten Kühlmittel aus dem Motor.
Schritt 5. Füllen Sie den Kühler mit einer Mischung aus Wasser und Kühlmittel
Die meisten Fahrzeuge benötigen ein ausgewogenes Verhältnis von Wasser- und Kühlmittelgemisch (50/50), um die Effizienz des Kühlsystems zu maximieren. Sie können vorgefertigtes Kühlmittel kaufen oder Ihr eigenes herstellen. Füllen Sie den Behälter bis einige Zentimeter über der „Voll“-Linie auf und starten Sie dann den Motor. Bei Erwärmung öffnet der Thermostat, damit Kühlmittel eintreten kann. Wenn der Kühlmittelstand im Behälter sinkt, füllen Sie ihn weiter nach. Gießen Sie die Mischung in den Kühler oder den Behälter, bis die empfohlene Höchstkapazität erreicht ist.
- Wenn Sie keine Bedienungsanleitung haben, überprüfen Sie die Flüssigkeitskapazität Ihres Fahrzeugs auf der Website des Herstellers.
- Es kann einige Minuten dauern, bis das Kühlmittel in das System fließt. Seien Sie also geduldig, wenn Sie neues Kühlmittel einfüllen.
- Wenn der Kühler Ihres Fahrzeugs oben ein Entlüftungsventil hat, öffnen Sie es und lassen Sie den Motor 10 Minuten lang laufen, damit die restliche Luft entweichen kann.
Teil 3 von 3: Lecks im Kühler abdichten
Schritt 1. Bringen Sie die Kühlerabdeckung wieder an
Eine häufige Schadensstelle an Heizkörpern liegt in der Kappe selbst. Der Kühlerdeckel soll überschüssige Luft ablassen, um Schäden am Kühlsystem zu vermeiden, aber mit der Zeit kann er oxidieren, sich mit Fett füllen oder einfach verschleißen. Um den Kühlerdeckel zu ersetzen, warten Sie einfach, bis der Motor vollständig abgekühlt ist und drehen Sie den alten Deckel ab. Setzen Sie die neue Kappe auf.
- Einen neuen Kühlerdeckel können Sie in der nächsten Werkstatt kaufen.
- Fragen Sie unbedingt nach einer Kappe, die zu Baujahr, Marke und Modell des Fahrzeugs passt.
Schritt 2. Verwenden Sie ein handelsübliches Dichtmittel
Kommerzielle Dichtmittel werden in Werkstätten verkauft und können im Notfall helfen, Heizkörper zu reparieren. Beachten Sie jedoch, dass dieses Produkt keine dauerhafte Lösung ist. Das Dichtmittel wird aufgetragen, indem der Kühlerdeckel bei kaltem Motor abgenommen und ausgegossen wird. Füllen Sie den Kühler mit einer Mischung aus Wasser und Kühlmittel nach, wenn aufgrund einer Undichtigkeit nur eine geringe Menge vorhanden ist.
- Sie müssen das Leck noch finden und beheben oder den Kühler ersetzen, nachdem Sie das Dichtmittel aufgetragen haben.
- Dieses Dichtmittel ist großartig, wenn das Auto von zu Hause in die Werkstatt gebracht werden muss.
Schritt 3. Versiegeln Sie alle sichtbaren Risse mit Epoxid
Wenn Sie den Riss im Kühler finden können, können Sie ihn mit Epoxidharz reparieren. Reinigen Sie zuerst den Bereich um den Riss gründlich, da Schmutz und Öl verhindern können, dass das Epoxid richtig abdichtet. Verwenden Sie Bremsenreinigungsspray, um die Ölablagerungen zu entfernen, und lassen Sie die gereinigte Stelle anschließend vollständig trocknen. Massiere das Epoxid mit der Hand, bis es weich genug ist, um sich im ganzen Riss zu verteilen.
- Lassen Sie das Epoxid über Nacht aushärten, bevor Sie das Fahrzeug starten.
- Kühlerepoxid kann in den meisten Reparaturwerkstätten gekauft werden.
Schritt 4. Ersetzen Sie den Kühler
Wenn der Kühler einen Riss hat, müssen Sie höchstwahrscheinlich einen Ersatz kaufen. Um den Kühler zu ersetzen, lassen Sie die gesamte Flüssigkeit ab und trennen Sie die Schläuche, die in den Kühler ein- und austreten. Öffnen Sie den Halterungsrahmen, der den Kühler hält, und schieben Sie ihn nach oben und aus der Vorderseite des Fahrzeugs heraus. Verschiedene Fahrzeuge haben unterschiedliche Halterungen, aber normalerweise wird der Kühler mit 4-6 Schrauben befestigt. Schieben Sie den neuen Kühler wieder an seinen Platz und schrauben Sie ihn so ein, wie er war.
- Sie können die Karosserie entfernen oder die Verkleidung durchschneiden, um an die Kühlerschrauben zu gelangen oder den Kühler aus dem Fahrzeug zu entfernen.
- Einen neuen Kühler können Sie beim Fahrzeughersteller oder in den meisten Werkstätten kaufen.
