Kühlerlecks können die Kühlmittelmenge verringern und zu einer Überhitzung des Fahrzeugs führen, obwohl es andere Hinweise gibt, die auf ein ähnliches Ereignis hinweisen. Wenn Sie Anzeichen eines Kühlerlecks bemerken, können Sie es beheben, bevor es zu einem Problem wird. Es gibt mehrere Möglichkeiten, Risse und kleine Löcher im Kühler abzudichten, damit Sie problemlos wieder fahren können. Es gibt auch ein paar Tricks, mit denen Sie im Notfall kleine Lecks lange genug abdichten können, damit Sie Ihr Fahrzeug nach Hause oder in die Werkstatt bringen können.
Schritt
Teil 1 von 3: Identifizieren von Kühlerlecks
Schritt 1. Beobachten Sie den Anstieg des Temperaturmessers
Der Kühler leitet Wärme ab, um die optimale Betriebstemperatur des Fahrzeugmotors aufrechtzuerhalten. Ein Leck im Kühler führt zu einem Absinken des Kühlmittels, wodurch die Kühlfähigkeit des Systems verringert wird. Bevor das Kühlsystem ausfällt, geht die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett hoch. Wenn das Fahrzeug weiterhin konstant warm ist oder Überhitzungsprobleme auftreten, kann der Kühler undicht sein.
- Vergessen Sie nicht, dass zu hohe Temperaturen den Fahrzeugmotor ernsthaft beschädigen können. Stoppen Sie die Fahrt, wenn das Fahrzeug zu überhitzen beginnt.
- Wenn das Fahrzeug heißer als normal ist, kann es zu einem leichten Leck kommen, da noch genügend Kühlmittel im System ist, um den Motor für den Betrieb ausreichend kühl zu halten.
Schritt 2. Achten Sie auf Pfützen unter dem Fahrzeug
Eine einfache Möglichkeit, ein Kühlmittelleck zu identifizieren, besteht darin, nach Pfützen unter dem Fahrzeug zu suchen. Natürlich gibt es einige Flüssigkeiten im Fahrzeug, die auslaufen können, so dass Sie sie durch genaues Hinsehen und sogar Berühren identifizieren müssen. Denken Sie daran, wenn Sie die Klimaanlage während der Fahrt einschalten, tropft die Feuchtigkeit aus dem Klimakompressor ab und das Fahrzeug kann auch ein Ölleck anstelle von Kühlmittel haben. Wenn Sie Pfützen unter Ihrem Fahrzeug sehen oder wo Ihr Fahrzeug normalerweise geparkt ist, schauen Sie genau hin.
- Kühlmittel mit grüner oder oranger Farbe sieht anders aus als Motoröl oder Wasser.
- Neues Motorenöl kann eine gelbliche Farbe haben, aber wenn es längere Zeit im Motor war, erscheint es dunkelbraun oder sogar schwarz.
- Die Tautropfen von der Klimaanlage sind normalerweise nur Wasser.
Schritt 3. Überprüfen Sie den Kühlmittelbehälter
Wenn Sie vermuten, dass der Kühler ein nicht identifiziertes Leck hat, überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Behälter. Die meisten Kühlmittelbehälter verfügen bereits über klar definierte Mindest- und Höchststandmarkierungen. Zeichnen Sie mit einem Marker eine Linie für den aktuellen Flüssigkeitsstand am Behälter oder machen Sie ein Foto mit Ihrem Telefon, damit Sie sich bei der ersten Kontrolle daran erinnern. Öffnen Sie die Motorhaube und prüfen Sie nach einigen Fahrstunden erneut, ob die Höhe abgenommen hat. Wenn der Motor bei der Erstinspektion kalt ist, warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, bevor Sie erneut prüfen.
- Das Kühlmittel muss im abgedichteten System verbleiben und darf seine Höhe nicht verändern.
- Wenn der Kühlmittelstand bei der zweiten Überprüfung sinkt, bedeutet dies, dass irgendwo ein Leck vorliegt.
Schritt 4. Schauen Sie sich das Motorgehäuse genau an
Wenn Sie Rost und Verfärbungen an den den Kühler umgebenden Teilen oder am Kühler selbst bemerken, kann in diesem Bereich Kühlmittel austreten. Da bei einer Undichtigkeit Kühlflüssigkeit und Wasser beim Fahren aus dem Kühler austreten, rosten die Teile, die mit der Flüssigkeit in Berührung kommen, mit der Zeit. Obwohl alle Motorkomponenten irgendwann rosten, kann es ein Leck geben, wenn Sie einen Bereich mit einer ungewöhnlichen Menge an Rost um den Kühler herum sehen.
- Suchen Sie nach Anzeichen von Kühlmittel um die identifizierten Roststellen.
- Sie können ein Leck finden, indem Sie der Kühlmittelspur in diesem Rost bis zu seinem höchsten Punkt folgen.
Teil 2 von 3: Auf der Suche nach Lecks
Schritt 1. Lassen Sie den Motor abkühlen
Der Kühler hat eine wichtige Aufgabe, die Betriebstemperatur des Motors zu halten. Dadurch können der Kühler und die dazugehörigen Schläuche sehr heiß werden. Trotz der Hitze steht das Kühlsystem unter hohem Druck. Wenn Sie den Kühlerdeckel abnehmen, können heiße Kühlflüssigkeit und Dampf austreten und Sie gefährden. Parken Sie das Auto vor oder in der Garage, in der Sie arbeiten werden, und lassen Sie es einige Stunden abkühlen, bevor Sie mit dem Projekt beginnen.
- Öffnen Sie nach dem Abstellen die Motorhaube des Autos, damit sich die Hitze ungehindert ausbreiten kann.
- Warten Sie einige Stunden, bis der Motor ausreichend abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.
Schritt 2. Tragen Sie geeignete Schutzausrüstung
Da das Kühlsystem unter hohem Druck steht, ist es wichtig, bei Arbeiten an Heizkörpern eine Schutzbrille zu tragen. Der Motor muss zwar kalt sein, damit er vor der Arbeit berührungssicher ist, aber das Kühlsystem steht unter hohem Druck, so dass es beim Öffnen des Kühlerdeckels Gas spucken kann. Bei der Arbeit steigst du auch unter dein Auto, sodass eine Schutzbrille deine Augen vor herabfallenden Trümmern schützt.
- Tragen Sie immer eine Schutzbrille, wenn Sie unter einem Fahrzeug arbeiten.
- Vielleicht möchten Sie auch Handschuhe wählen, um Ihre Hände vor Einklemmen und Restwärme zu schützen.
Schritt 3. Waschen Sie den Kühler mit einem Schlauch
Lecks sind leichter zu finden, wenn der Kühler sauber ist. Spülen Sie den Kühler und die umliegenden Komponenten mit einem Schlauch ab, damit Sie nach dem Starten des Fahrzeugs die Stelle neuer Kühlmittellecks im Motorraum lokalisieren können. Achten Sie beim Waschen des Kühlers auf Anzeichen von Rissen im Kühler selbst oder an beiden Enden des Tanks.
- Es ist wichtig, beim Reinigen des Kühlers Seife zu verwenden.
- Verwenden Sie ein Küchenpapier, um den Bereich mit überschüssigem Öl abzuwischen.
Schritt 4. Starten Sie das Auto und suchen Sie nach neuen Lecks
Eine von zwei Methoden, um den Ort eines Kühlerlecks zu identifizieren, besteht darin, das Auto zu starten, wenn der Motor sauber ist. Untersuchen Sie bei laufendem Motor den Kühler und seine Umgebung genau auf Anzeichen einer Undichtigkeit. Möglicherweise sehen Sie, dass Dampf oder Flüssigkeitsstrahlen aus der Leckstelle austreten, Flüssigkeit aus dem Kühler oder seinen Kanälen tropft oder ein Zischen hören, das nicht sein kann von deiner stehenden Position aus gesehen. Diese Methode kann Sie in die richtige Richtung führen, aber der Motor muss erneut abgestellt werden, um die schwerer sichtbaren Teile des Kühlers zu sehen.
- Suchen Sie nach Flüssigkeits- oder Gasstrahlen aus Kühlerrissen.
- Suchen Sie nach Kühlmittelaustritt, der von der Leckstelle darüber nach unten fließt.
- Achten Sie auf ein Zischen aus dem Bereich um den Kühler nach unsichtbaren Lecks.
Schritt 5. Verwenden Sie einen Drucktester, um Lecks zu finden
Sie finden dieses Werkzeug in einer Reparaturwerkstatt. Um ihn zu verwenden, vergewissern Sie sich, dass der Motor kalt ist und entfernen Sie den Kühlerdeckel oder den Druck vom Kühlsystem. Montieren Sie den Tester mit dem mitgelieferten Adapter anstelle des Kühlerdeckels. Sobald der Tester sicher angebracht und das System wieder verschlossen ist, verwenden Sie den Tester, um 10 Pfund (4,5 kg Äquivalent) Druck in das Kühlsystem zu pumpen. Wenn das Messgerät einen Druckverlust anzeigt, bedeutet dies, dass ein Druckleck im System vorliegt. Folgen Sie der zischenden Luft aus dem Riss, um sie zu finden.
- Achten Sie darauf, keinen Druck von mehr als 10-15 psi hinzuzufügen. Andernfalls könnten Sie den Kühler beschädigen und das Leck erhöhen. Der Betriebsdruck des Kühlsystems sollte auf dem Kühlerdeckel angegeben sein und Sie sollten diese Zahl bei der Druckprüfung nicht überschreiten.
- Suchen Sie nach Undichtigkeiten in den Kühlmittel- und Kühlerleitungen, da diese mit der Zeit reißen können.
Teil 3 von 3: Reparatur von Kühlerlecks
Schritt 1. Verwenden Sie ein handelsübliches Dichtmittel
Es gibt mehrere Produkte auf dem Markt, die Leckagen in Heizkörpern einfach und einfach abdichten sollen. Obwohl die Marken variieren, ist die Verwendung dieses Produkts im Allgemeinen gleich. Stellen Sie zunächst sicher, dass der Motor ausgeschaltet und kalt ist. Nehmen Sie den Kühlerdeckel ab und gießen Sie das Dichtmittel direkt hinein. Als nächstes das Kühlmittel-Wasser-Gemisch hinzufügen, wenn nur noch wenig im Kühler übrig ist. Setzen Sie den Kühlerdeckel wieder auf und starten Sie den Motor. Das Leck wird abgedichtet, während das Dichtmittel durch das Kühlsystem fließt.
- Diese Lösung ist nicht dauerhaft, da der Heizkörper immer noch Epoxidharz und eine professionelle Handhabung erfordert, aber es reicht aus, kleinere Undichtigkeiten abzudichten, bis eine dauerhafte Reparatur durchgeführt werden kann.
- Lassen Sie den Motor 5-10 Minuten laufen, während das Versiegelungsprodukt durch das Kühlsystem fließt.
- Lassen Sie den Motor nach dem Anlassen über Nacht stehen, damit das Dichtmittel aushärten kann.
Schritt 2. Verwenden Sie ein Epoxid, um alle sichtbaren Risse abzudichten
Wenn Sie Risse bemerken, reinigen Sie den Bereich gründlich. Öl- oder Schmutzreste in der Umgebung können verhindern, dass das Epoxid den Kühler abdichtet. Verwenden Sie Bremsenreiniger und einen Lappen, um hartnäckiges Fett zu entfernen. Sobald der Bereich sauber ist, lassen Sie ihn vollständig trocknen, bevor Sie das Epoxid auftragen. Massiere das Epoxid in deine Hände, bis es hart genug ist, um sich über die Risse zu verteilen. Arbeiten Sie gründlich und halten Sie das Epoxid mindestens 0,3 cm dick, damit es dem Druck des Kühlsystems bei laufendem Fahrzeug standhält.
- Sie können in den meisten Werkstätten einen Epoxid-Heizkörper kaufen.
- Lassen Sie das Epoxidharz über Nacht, bevor Sie das Fahrzeug starten.
Schritt 3. Verwenden Sie ein Ei, um den undichten Kühler abzudichten
Das Ei ist keine dauerhafte Lösung, aber es kann ein nadellochweites Leck im Kühler abdichten, bis es von einem Fachmann repariert werden kann. Trennen Sie zunächst Eiweiß und Eigelb. Entsorgen Sie das Eiweiß und geben Sie das Eigelb von 3-4 Eiern durch die Kühleröffnung in das Kühlsystem. Starten Sie den Motor wie mit einem Dichtmittel und lassen Sie das Eigelb durch das Kühlsystem ablaufen. Das Eigelb gefriert und dichtet alle kleinen Kühlerlecks ab und lässt den Druck lange genug halten, damit das Auto in eine Werkstatt oder Garage gebracht werden kann.
- Eigelb kann möglicherweise die Kühlkanäle verstopfen und wird nur im Notfall empfohlen.
- Diese Methode ist weniger zuverlässig als kommerzielle Produkte zur dauerhaften Reparatur von Heizkörpern.
Schritt 4. Verwenden Sie Pfeffer, um kleine Lecks abzudichten
Im Notfall können Pfefferkörner auch verwendet werden, um Undichtigkeiten im Kühler so lange zu verlangsamen und zu stoppen, dass das Auto in eine Werkstatt oder Garage gebracht werden kann. Warten Sie, bis der Motor vollständig abgekühlt ist, öffnen Sie dann den Kühlerverschluss und gießen Sie etwa eine halbe Flasche schwarzen Pfeffer ein. Wie Dichtungsmittel oder Eigelb fließt es durch das Kühlsystem und bleibt an den Rissen haften, wenn der Druck versucht, die Pfefferkörner herauszudrücken. Dadurch entsteht eine temporäre Dichtung, die verwendet werden kann, um das Kühlmittel und den Druck lange genug für kurze Fahrten zu halten.
- Wie bei Eigelb wird diese Methode nur im Notfall empfohlen und ist nicht so zuverlässig wie handelsübliche Produkte.
- Pfeffer kann auch längere Risse versiegeln als Eigelb, wird aber nur bei kleinen Lecks empfohlen.
Schritt 5. Überprüfen Sie die durchgeführten Reparaturen
Unabhängig von der Methode, mit der der Kühlerschaden abgedichtet wird, ist es wichtig, das Ergebnis nach dem Aushärten der Versiegelung zu überprüfen. Suchen Sie nach längerer Fahrt nach Anzeichen einer Undichtigkeit. Wenn Sie glauben, dass das Kühlmittel immer noch ausläuft, führen Sie einen ähnlichen Test durch, um die Quelle des Lecks zu finden. Es kann mehr als ein Leck geben oder die Reparatur reicht nicht aus, um das System abzuschalten. Identifizieren Sie neue Lecks und wiederholen Sie den Vorgang
- Eigelb und Pfefferkörner sind keine dauerhafte Lösung für Kühlmittellecks. Erwägen Sie die Verwendung eines Dichtmittels oder Epoxids, um eine Reparatur zu gewährleisten, sobald Sie zu Hause sind.
- Große Risse können möglicherweise nicht repariert werden und es sieht so aus, als müsste der Kühler ersetzt werden.
- Achten Sie darauf, das Kühlsystem mit einer ausgewogenen Mischung aus Kühlmittel und Wasser (50/50) nachzufüllen, wenn der Füllstand niedrig genug ist.
