Ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren erfordert ein wenig Übung, aber jeder kann es tun, wenn er die Willenskraft hat. Ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, insbesondere einen Lastwagen oder ein anderes großes Fahrzeug, erfordert gewisse Kenntnisse und Klugheit. Große Fahrzeuge mit Schaltgetriebe sind aufgrund der größeren Motorgröße, des steiferen Getriebes und des schwereren Lenkrads schwieriger zu fahren. Mit genügend Übung und Übung kann jedoch jeder lernen, ein manuelles Auto zu fahren.
Schritt
Methode 1 von 5: Erste Schritte
Schritt 1. Schalten Sie den Schalthebel in die neutrale Position, die zwischen dem dritten und vierten Gang liegt
Im neutralen Zustand kann der Schalthebel frei nach links und rechts bewegt werden.
Schritt 2. Treten Sie die Kupplung vollständig durch
Selbst im Leerlauf verhindert das Treten der Kupplung vor dem Anlassen des Fahrzeugmotors, dass das Fahrzeug nach vorne springt, wenn Sie Schritt 1 vergessen.
Schritt 3. Starten Sie den Automotor
Schritt 4. Legen Sie dann das Zahnrad in den 1. Gang
Schritt 5. Lassen Sie die Kupplung nach und nach los und treten Sie gleichzeitig auf das Gaspedal, bis Sie sich ein wenig „festgefahren“fühlen
Sie erkennen diesen Moment, wenn die Fahrzeugfront leicht ruckelt und die Motordrehzahl leicht sinkt. Lösen Sie jetzt die Handbremse, aber lassen Sie die Kupplung nicht vollständig los.
Schritt 6. Lassen Sie die Kupplung weiter langsam los, während Sie das Gaspedal nach und nach betätigen
Halten Sie die Drehzahl leicht über Null: Sie können dies tun, indem Sie das Gas erhöhen und gleichzeitig die Kupplung mit dem linken Fuß konsequent lösen.
Schritt 7. Erhöhen Sie das Gas langsam weiter und lassen Sie die Kupplung nach und nach los, bis die Kupplung vollständig eingerückt ist
Schritt 8. Beschleunigen Sie normal
Methode 2 von 5: Schalten der Kupplung in einen höheren Gang
Schritt 1. Bestimmen Sie anhand der Motordrehzahl, wann Sie einen Gang höher legen müssen
Wenn die Motordrehzahl beginnt, den normalen Bereich (im Allgemeinen etwa 2.500 bis 3.000 U/min) zu überschreiten, müssen Sie normalerweise die Gänge wechseln.
Beachten Sie, dass Sie beim Beschleunigen oder beim Befahren einer Steigung den Motor im Allgemeinen höher drehen sollten als beim Beschleunigen auf einer ebenen Fläche. Andernfalls "schleppen" Sie den Motor, was zu Problemen mit dem Zündzeitpunkt führt
Schritt 2. Beginnen Sie den Gangwechsel, indem Sie Ihren Fuß vom Gaspedal nehmen und die Kupplung treten
Stellen Sie sicher, dass Sie die Kupplung vollständig durchtreten, bevor Sie den Schalthebel bewegen, da sonst die Gänge kollidieren.
Schritt 3. Bewegen Sie den Schalthebel in den nächsthöheren Gang
Schritt 4. Lassen Sie die Kupplung los und erhöhen Sie die Geschwindigkeit
Wie beim Anfahren müssen Kupplung und Gashebel gleichzeitig eingestellt werden, um ein reibungsloses Schalten zu gewährleisten, aber in der Regel können Sie die Kupplung während der Fahrt etwas schneller lösen als beim Starten des Fahrzeugs.
Schritt 5. Legen Sie Ihre Hände wieder auf das Lenkrad
- Wieso den? Auf diese Weise haben Sie eine bessere Kontrolle über das Fahrzeug, wenn Sie abbiegen möchten.
- Beim Gangwechsel schieben Sie die Schaltgabel in den Drehkranz und schieben dann den Kragen in den gewünschten Gang. Wenn Sie den Schalthebel festhalten, haben Sie einen statischen Gegenstand (Schaltgabel), der in den Drehring gedrückt wird und die Gabel unter dem ausgeübten Druck verschleißt.
Methode 3 von 5: Senken der Zähne
Schritt 1. Genau wie beim Schalten müssen Sie die Geschwindigkeit verwenden, um zu bestimmen, wann Sie herunterschalten müssen
Wenn die Drehzahl zu sinken beginnt, spüren Sie, wie der Motor leicht vibriert und die Gaspedalreaktion nimmt ab.
- Normalerweise müssen Sie beim Abbremsen herunterschalten, um eine Kurve zu machen. Im Allgemeinen sollten Sie vor dem Abbiegen durch Treten der Bremsen verlangsamen.
- Nachdem Sie die Geschwindigkeit reduziert haben, schalten Sie herunter und verwenden Sie den Motor, um eine sanfte Kurve zu machen. Machen Sie beim Abbiegen keine "Untersetzer", da dies Ihre Kontrolle über das Fahrzeug beeinträchtigen kann. Freilauf ist eine Situation, in der Sie mit vollständig durchgetretener Kupplung oder im Leerlauf fahren.
Schritt 2. Beginnen Sie einen Gangwechsel, indem Sie den Fuß vom Gaspedal nehmen und die Kupplung treten
Vor dem Treten der Kupplung muss man den Fuß vom Gaspedal nehmen, damit der Motor beim Lösen der Kupplung nicht hochdreht.
Schritt 3. Treten Sie die Kupplung ganz durch und schalten Sie dann den Schalthebel in einen kleineren Gang
Schritt 4. Lassen Sie die Kappe langsam los
Diese Aktion beginnt, die Motordrehzahl zu erhöhen. Verwenden Sie das Gaspedal, um die Motordrehzahl an das Getriebe anzupassen.
Schritt 5. Schließlich entfernen Sie die Kupplung vollständig
Methode 4 von 5: Anhalten des Autos
Schritt 1. Lassen Sie das Getriebe in Position und beginnen Sie mit dem Bremsen
Schritt 2. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit, bis die Drehzahl knapp über 0 liegt
Schritt 3. Treten Sie die Kupplung herunter und schalten Sie den Schalthebel in einen kleineren Gang
Wenn Sie sich beispielsweise einer Kreuzung nähern und ausweichen müssen, schalten Sie den Schalthebel in den 2.
Schritt 4. Fahren Sie wie gewohnt mit den Bremsen fort, bis das Auto fast zum Stehen kommt
Schritt 5. Drücken Sie kurz vor dem Anhalten (normalerweise weniger als 1 km/h) die Kupplung, damit das Fahrzeug beim weiteren Bremsen nicht stoppt
Wenn Sie bergab fahren, ziehen Sie die Handbremse an und lassen Sie dann das Bremspedal los.
Methode 5 von 5: Anhalten an einer Steigung
Schritt 1. Drücken Sie das Bremspedal bis zum vollständigen Stillstand, ziehen Sie dann die Handbremse an, um das Fahrzeug an Ort und Stelle zu halten und zu verhindern, dass es sich rückwärts bewegt
Schritt 2. Wenn Sie das Auto wieder starten möchten, lassen Sie die Kupplung leicht los, während Sie das Gas erhöhen, wie Sie es bei der vorherigen Methode getan haben
Schritt 3. Sobald das Auto „festzufahren“beginnt, lösen Sie die Handbremse
Schritt 4. Zu diesem Zeitpunkt sollte sich das Auto vorwärts bewegen, aber Sie müssen möglicherweise üben
Lösen Sie die Kupplung langsam weiter, während Sie das Gaspedal betätigen, bis die Kupplung in die Ausgangsposition zurückkehrt.
Je schneller Sie die Kupplung entfernen, desto weniger Verschleiß. Idealerweise lösen Sie die Kupplung so schnell wie möglich, während das Auto noch reibungslos läuft
Tipps
- Konzentrieren Sie sich nicht zu sehr auf die Motordrehzahl, sondern versuchen Sie, sich auf die Balance zwischen dem Lösen der Kupplung und dem Drücken des Gaspedals zu konzentrieren. Stellen Sie sich die beiden als Gegensätze vor, während Sie aus dem Stand beschleunigen. Stellen Sie sich zum Beispiel einen Zweizylindermotor vor; Wenn ein Kolben nach unten geht, wird der andere nach oben gedrückt, jeweils in die entgegengesetzte Position. Versuchen Sie diese Bewegung mit Kupplung und Gaspedal nachzuahmen.
- In Großbritannien und vielen anderen Ländern " segeln" nicht erlaubt. Ausrollen bedeutet, das Auto nur mit den Bremsen anzuhalten, während die Gänge im Leerlauf sind. Dies ist gefährlich, da der Fahrer möglicherweise die Geschwindigkeit erhöhen muss, um unvorhergesehene Risiken auf der Straße zu vermeiden, und es dauert einige Zeit, bis Sie den Ganghebel aus der Neutralstellung schalten, um dies zu tun.
- Bei längerem Anhalten den Schalthebel auf Neutral stellen und den Fuß aus der Kupplung heben. Dies verhindert eine Ermüdung des Fußes und einen vorzeitigen Verschleiß des Kupplungssystems.
- Versuchen Sie beim Erhöhen oder Verringern der Geschwindigkeit, die Schaltung auf Unebenheiten oder Schlaglöcher auf der Straße auszurichten, da Geländeänderungen auf den Motor übertragen werden können, wodurch die Fahrt nicht gleichmäßig wird. Im Allgemeinen ist das Fahren durch unvorhersehbares Gelände einfacher, wenn Sie langsamer werden.
- In einigen Ländern muss der Fahrer außer in Notbremssituationen im „zweiten Gang“anhalten. Ebenso muss der Fahrer beim Anfahren einer Kreuzung, Kreuzung, eines Kreisverkehrs oder eines Zebrastreifens die Geschwindigkeit auf den entsprechenden zweiten Gang reduzieren, wenn dort keine Ampeln stehen.
- Der Übergang zwischen Verlangsamung und Beschleunigung ist bei einem manuellen Auto rauer als bei einem automatischen Auto. Die Verzahnung überträgt den Druck in eine Richtung (verzögern) und muss sich beim Beschleunigen ändern und den Druck in die entgegengesetzte Richtung übertragen. Das Automatikgetriebe wird ruhiger, weil der Drehmomentwandler klebrig ist.
- Ruhiges Fahren (in jeder Situation, die mit einem Automatikgetriebe reibungslos möglich ist) hängt fast vollständig von der Kupplung ab. Wenn Sie die Kupplung langsam lösen und daran hindern, in die verriegelte Position einzutreten, können Sie das Auto ruhiger fahren.
- Diese Schritte sind für kleinere Fahrzeuge wie Limousinen (und ähnliche) nützlich, die ein leichteres Lenkrad und eine weniger steife Kupplung haben, sind jedoch nicht erforderlich, da diese Autos ruhiger fahren können als die größeren Versionen des Fahrzeugs.
Warnung
- Versuchen Sie, einige dieser Techniken an einem Ort zu üben, der vor anderen Autofahrern oder Fußgängern sicher ist. Ideale Orte sind freie Parkplätze oder private Grundstücke, wenn Sie eine Zugangsberechtigung haben.
- Es gibt einen Mythos, der besagt, dass ein Ausrollen beim Bergabfahren und das Loslassen des Autos aufgrund der Schwerkraft mit einer neutralen Gangposition Kraftstoff sparen kann. Dies erwies sich als unwahr und auch gefährlich.
- Befolgen Sie immer die Verkehrsregeln in Ihrer Nähe.
