Probleme mit dem Kühlsystem eines Fahrzeugs können schwer zu diagnostizieren sein. Wenn ein laufender Fahrzeugmotor zu heiß, überhitzt oder zu kalt ist, kann ein Leck im System vorliegen oder eine der Systemkomponenten nicht richtig funktionieren. Sie müssen auf die am Fahrzeug auftretenden Symptome achten und das Kühlsystem selbst überprüfen, um die Ursache des Problems im Fahrzeug zu finden.
Schritt
Methode 1 von 3: Bestimmen des Vorhandenseins von Störungen
Schritt 1. Achten Sie auf den Temperaturmesser
Frühe Anzeichen eines Problems mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs können oft durch einen Temperaturmesser erkannt werden. Wenn die Temperatur des Fahrzeugs kontinuierlich ansteigt oder seit kurzem Überhitzungsprobleme auftreten, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs vor.
- Der Fahrzeugtemperaturmesser sollte einen tolerierbaren Temperaturbereich anzeigen. Selbst wenn der Motor des Fahrzeugs nicht überhitzt, kann es zu Problemen mit dem Fahrzeug kommen, wenn die Temperatur über dem tolerierbaren Temperaturbereich liegt.
- Wenn der Temperaturmesser bei laufendem Fahrzeug rot anzeigt, bedeutet dies, dass der Motor überhitzt. Halten Sie sofort an und schalten Sie Ihr Fahrzeug aus.
- Auch Störungen im Kühlsystem können zu einer Unterkühlung des Motors führen. In diesem Fall bleibt der Temperaturmesser blau.
Schritt 2. Überprüfen Sie die Motorleuchte
Die Motorleuchte auf dem Armaturenbrett kann auf ein Problem mit dem Kühlsystem des Fahrzeugs hinweisen. Die Motorkontrollleuchte Ihres Fahrzeugs leuchtet auf, wenn einer der Sensoren des Fahrzeugs ein Signal an die ECU (Elektronische Steuereinheit) sendet, um Sie über einen Fehler zu informieren. Wenn ein Teil des Fahrzeugs nicht richtig funktioniert, benachrichtigt die ECU dies über die Motorkontrollleuchte.
- Der Fehlercode, der das Motorlicht einschaltet, verwendet einen Code, der vom OBDII-Scanner gelesen werden kann.
- Viele Fahrzeuge haben Armaturenbrettleuchten, die den Fahrer warnen, wenn der Motor einen Kühlmittelmangel oder extreme Temperaturen erfährt.
Schritt 3. Identifizieren Sie das Kühlmittel unter dem Auto
Leckagen sind ein häufiges Problem in Kühlsystemen. Wenn Sie eine Flüssigkeitslache unter dem Fahrzeug sehen, kann dies an einem Kühlmittelleck liegen. Berühren Sie die stehende Flüssigkeit mit dem Finger und wischen Sie sie dann auf dem weißen Papier ab. Das Öl ist normalerweise schwarz oder braun, während das Wasser aus der Klimaanlage klar und das Kühlmittel grün, rosa oder orange ist.
Undichtigkeiten können zu Fehlfunktionen des Kühlsystems führen und eine angemessene Motortemperatur nicht aufrechterhalten
Schritt 4. Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Fahrzeug
Wenn Sie ein Kühlmittelleck im Fahrzeug spüren, öffnen Sie die Motorhaube bei kaltem Motor und sehen Sie sich den Kühlmittelbehälter an. Dieser Behälter hat Markierungslinien, die den Mindest- und Höchststand des Fahrzeugkühlmittels anzeigen. Notieren Sie den Kühlmittelstand im Behälter und überprüfen Sie ihn einige Tage später erneut. Wenn der Füllstand sinkt, kann das Kühlmittel auslaufen oder Feuer fangen.
- Überprüfen Sie den Kühlmittelbehälter jedes Mal, wenn der Motor die gleiche Temperatur hat.
- Wenn Sie den Kühlmittelbehälter nicht finden können, schlagen Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs nach.
Methode 2 von 3: Sichtprüfung des Kühlsystems
Schritt 1. Lassen Sie den Motor abkühlen
Das Motorgehäuse wird bei laufendem Motor so heiß, dass Sie sich verbrennen können, wenn Sie es berühren, bevor es abgekühlt ist. Lassen Sie den Motor einige Stunden stehen, bevor Sie die Motorhaube öffnen und nach Kühlmittellecks suchen.
- Wenn die Motorhaube noch warm ist, ist der Motor darunter noch heiß.
- Wenn das Fahrzeug überhitzt, müssen Sie länger warten, bis es sicher berührt werden kann.
Schritt 2. Tragen Sie die richtige Ausrüstung
Tragen Sie vor Beginn dieses Projekts alle erforderlichen Sicherheitsausrüstungen. Augenschutz sollte getragen werden, da Sie es mit einem Kühlmittelleck zu tun haben. Sie dürfen keine Handschuhe tragen, sollten aber getragen werden, da sie Ihre Hände beim Arbeiten vor Kratzern und Einklemmen schützen können.
- Bei Leckagen ist ein Augenschutz obligatorisch, um Sie vor tropfenden oder unter Druck spritzenden Flüssigkeiten zu schützen.
- Sie können eine Schutzbrille oder Schutzbrille verwenden, um Ihre Augen zu schützen.
Schritt 3. Überprüfen Sie die Kühlerabdeckung auf Beschädigungen
Normalerweise können Probleme mit dem Kühlsystem durch eine Beschädigung der Kühlerabdeckung verursacht werden. Bei ordnungsgemäßer Funktion kann der Kühlerdeckel überschüssigen Druck ablassen, der sich im Kühlsystem angesammelt hat. Mit der Zeit kann sich die Abdeckung jedoch abnutzen oder stecken bleiben. Wenn die Kühlerabdeckung rostig, korrodiert oder mit Fett bedeckt aussieht, ist dies wahrscheinlich die Ursache für das Problem des Kühlsystems. Sie können die Kühlerabdeckung ersetzen, indem Sie sie abdrehen und eine neue Abdeckung anbringen.
- Der Preis für eine Kühlerabdeckung ist in der Regel recht günstig und kann in einer Kfz-Reparaturwerkstatt oder -werkstatt erworben werden.
- Entfernen Sie niemals die Kühlerabdeckung, während sie noch heiß ist. Die heiße Flüssigkeit im Inneren kann herausspritzen und Sie verbrennen.
Schritt 4. Achten Sie nach Möglichkeit auf die Wasserpumpe
Die Wasserpumpe im Fahrzeug pumpt eine Mischung aus Wasser und Kühlmittel durch den Motor und in den Kühler, wo der Luftstrom die Wärme abführt. Suchen Sie im Motorraum nach sichtbaren Anzeichen von Undichtigkeiten oder Wasserpumpendefekten. Die Wasserpumpe ist riemengetrieben. Überprüfen Sie daher den Riemen auf Beschädigungen, was normalerweise bedeutet, dass sich die Riemenscheibe der Wasserpumpe nicht mehr bewegt und am Riemen reibt.
- Wenn die Wasserpumpe nicht richtig funktioniert, kann der Motor die erzeugte Wärme nicht abführen und überhitzt.
- Ein beschädigter Wasserpumpen-Antriebsriemen muss nach dem Einsetzen einer neuen Wasserpumpe ersetzt werden.
- Wenn Sie nicht wissen, wo sich die Wasserpumpe in Ihrem Fahrzeug befindet, konsultieren Sie die Bedienungsanleitung oder die Website des Fahrzeugherstellers.
Schritt 5. Prüfen Sie, ob der Kühlmittelschlauch beschädigt ist
Suchen Sie nach dem Schlauch, der vom Kühler zum Motor führt, und folgen Sie ihm so weit wie möglich. Wenn ein Schlauch verbogen ist, funktioniert das Kühlsystem nicht richtig. Risse weisen ebenfalls auf ein Leck hin, aber selbst wenn es noch nicht undicht ist, sollte der gerissene Schlauch ersetzt werden. Achten Sie auf Beschädigungen am Schlauch oder Anzeichen von Reibung durch geknickte Schläuche oder Zubehörriemen.
- Wenn einer der Riemen am Kühlschlauch gerieben hat, müssen beide ausgetauscht werden. Achten Sie darauf, dass der Riemen und der neue Schlauch so weit auseinander liegen, dass sie nicht mehr aneinander reiben.
- Kühlmittelleckagen können eine Ansammlung unter dem Fahrzeug und eine Überhitzung des Motors verursachen.
- Ersetzen Sie undichte oder beschädigte Kühlerschläuche.
Methode 3 von 3: Häufige Fehler im Kühlsystem testen
Schritt 1. Bestimmen Sie, wie lange das Kühlmittel im System war
Wenn keine Anzeichen eines Kühlmittellecks vorhanden sind, das Fahrzeug jedoch seine Temperatur immer noch nicht im tolerierbaren Bereich halten kann, besteht die Möglichkeit, dass das Kühlmittel nicht mehr gut ist. Die meisten Fahrzeughersteller empfehlen, alle 50-100 Tausend km Kühlmittel einzufüllen. Wenn die Entfernung darüber hinausgeht, ist dies wahrscheinlich die Ursache für die Störung im Kühlsystem. Lassen Sie das Kühlmittel ab und gießen Sie es ein, indem Sie das Benzinhahnventil unten am Kühler öffnen und in den Behälter ablassen, dann das Kühlsystem mit Wasser füllen und den Motor einige Minuten lang neu starten. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, um das gesamte alte Kühlmittel zu entfernen, und füllen Sie es dann mit einem ausgewogenen Verhältnis von Wasser und Kühlmittelgemisch (1:1) auf.
- Die meisten Kühlmittel sind mit Wasser vorgemischt, aber Sie können auch nur Kühlmittel kaufen und es selbst mit Wasser mischen.
- Kühlmittel kann in Werkstätten, Tankstellen und großen Einzelhandelsgeschäften gekauft werden.
Schritt 2. Suchen Sie nach Anzeichen einer Beschädigung der Zylinderkopfdichtung
Wenn Sie sehen, dass Kühlmittel aus dem Motor unter dem Auspuffkrümmer austritt und weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, ist möglicherweise die Zylinderkopfdichtung Ihres Fahrzeugs explodiert. Explodierende Kopfdichtungen führen zu Kühlmittelleckagen, Motorüberhitzung, drastischen Leistungsengpässen und Auspuffverfärbungen.
- Die Reparatur einer durchgebrannten Kopfdichtung erfolgt durch Entfernen des Röhrenkopfes vom Motor, daher ist es am besten, die Dienste eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen.
- Wenn Sie glauben, dass die Kopfdichtung des Fahrzeugs explodiert ist, fahren Sie sofort los.
Schritt 3. Stellen Sie fest, ob der Thermostat richtig funktioniert
Der Thermostat des Fahrzeugs bestimmt die Betriebstemperatur des Motors. Funktioniert der Thermostat in geöffneter Stellung nicht, fließt weiterhin Kühlmittel durch den Kühler und der Motor wird zu kalt. Bei Beschädigung im geschlossenen Zustand kann das Kühlmittel den Kühler nicht erreichen und es kommt zur Überhitzung. Suchen Sie im Bereich des Thermostats nach Anzeichen von Undichtigkeiten oder Oxidation, um die Ursache des Problems zu ermitteln.
- Wenn es rostet, funktioniert das Thermostat wahrscheinlich nicht richtig.
- Ein Leck im Bereich um den Thermostat führt zu einer Fehlfunktion.
Schritt 4. Verwenden Sie den OBDII-Scanner, um den Maschinenfehlercode zu erhalten
Wenn die Motorkontrollleuchte des Fahrzeugs aufleuchtet, installieren Sie einen OBDII-Scanner, um das Problem zu identifizieren. Schließen Sie das OBDII-Scannerkabel an den Anschluss unter dem Armaturenbrett (auf der Fahrerseite) an, drehen Sie den Schlüssel auf „Zubehör“und schalten Sie den Scanner ein. Je nach Typ gibt der Scanner einen Fehlercode oder eine Beschreibung des aufgetretenen Fehlers in englischer Sprache aus.
- Viele Werkstätten verwenden OBDII-Scanner, um Codes auf Autos kostenlos zu überprüfen.
- Wenn der Scanner nur einen Fehlercode ausgibt, suchen Sie auf der Website des Fahrzeugherstellers nach einer Fehlerbeschreibung.
Schritt 5. Suchen Sie nach Kühlmittellecks
Wenn das Kühlsystem des Fahrzeugs undicht ist, kann der Motor nicht richtig gekühlt werden und kann überhitzen. Achten Sie bei der Sichtprüfung des Kühlsystems auf Anzeichen von Kühlmittelspritzern oder Undichtigkeiten aus dem Kühler, den Schläuchen und der Pumpe. Folgen Sie jedem sichtbaren Kühlmittel im Motorraum bis zum höchsten Punkt, um die Quelle des Lecks zu bestimmen.
- Es ist eine gute Idee, den Motor mit einem Schlauch zu besprühen, um verbrauchtes Kühlmittel zu reinigen, und dann den Motor neu starten, um das neue Kühlmittelleck zu lokalisieren.
- Wenn das Leck im Kühler ist, muss dieses Teil von einem Fachmann repariert oder ersetzt werden.
Schritt 6. Verwenden Sie einen Drucktester, um schwer zu findende Leckstellen zu finden
Eine andere Möglichkeit, Probleme mit dem Kühlmittelsystem Ihres Fahrzeugs zu überprüfen, besteht darin, einen Druckprüfer zu verwenden. Entfernen Sie die Kühlerabdeckung vom Motor und schrauben Sie den Druckprüfer fest. Schalten Sie die Fahrzeugheizung ein, ohne den Motor zu starten, damit das Kühlsystem Druck aufbauen kann. Schauen Sie am Manometer des Druckprüfers nach einem plötzlichen Druckabfall, der auf ein Leck hinweist. Achten Sie dann auf einen Luftstoß im Kühlsystem, um das Leck zu lokalisieren.
- Druckprüfer können in einer Reparaturwerkstatt gekauft werden.
- Damit der Druckprüfer richtig funktioniert, muss das Kühlmittelsystem entleert werden.
