Das haben Sie vielleicht schon erlebt. Nachdem Sie in das Auto eingestiegen sind, drehen Sie den Schlüssel, um das Auto zu starten, aber es passiert nichts. Dies könnte irgendwann in der Zukunft passieren. Autos, die nicht starten, werden normalerweise durch eine leere Batterie, einen defekten Anlasser oder ein Anlasser-Magnetventil verursacht. Das Testen der Batterie ist einfach, aber das Testen des Starter-Magnetventils erfordert ein wenig Erfahrung. Außerdem sollten Sie sicherstellen, dass das Problem nicht an der Batterie, dem Zündschalter oder dem Anlasser liegt. Befolgen Sie diese Anweisungen, um Magnetspulen mit ein paar einfachen Werkzeugen einfach zu diagnostizieren und zu testen.
Schritt
Schritt 1. Bringen Sie das Auto in eine Position, in der Sie das Starter-Magnetventil leicht öffnen können
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Je nachdem, welches Auto Sie haben, müssen Sie möglicherweise unter dem Auto arbeiten. Verwenden Sie in diesem Fall Rampen oder Wagenheber und befolgen Sie die Sicherheitsrichtlinien. Möglicherweise möchten Sie auch einige der Komponenten in der Nähe entfernen, um einen Arbeitsbereich zu erstellen.
Testen Sie ein Anlasser-Magnetventil Schritt 1Bullet1
Schritt 2. Suchen Sie den elektrischen Stecker am Anlassersolenoid
An einer der Stangen ist ein verknoteter Draht am Starter befestigt. Dies ist eine positive Beziehung.
Schritt 3. Stellen Sie sicher, dass das Startersolenoid die richtige Strommenge erhält, indem Sie ein Voltmeter am positiven Anschluss des Solenoids verwenden
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Legen Sie das positive Ende des Voltmeters auf den positiven Magnetanschluss und erden Sie das negative Ende des Voltmeters. Bitten Sie Ihren Freund, das Auto zu starten. Wenn der Schlüssel gedreht wird, sollte das Voltmeter 12 Volt anzeigen.
Testen Sie ein Anlasser-Magnetventil Schritt 3Bullet1 -
Wenn der Anlasser keine 12 Volt bekommt, liegt das Problem an der Batterie oder Zündung. Das Starter-Magnetventil sollte auch ein "Klick" oder "schweres" Geräusch erzeugen. Dieses Geräusch kann jedoch zu hören sein, wenn der Anlasser weniger als 12 Volt erreicht, daher ist es wichtig, dass Sie ein Voltmeter verwenden, um die Leistungsstufe zu testen.
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Schritt 4. Testen Sie das Startersolenoid, indem Sie Strom direkt von der Batterie anlegen
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Trennen Sie das Zündkabel vom Magnetventil und schließen Sie mit einem isolierten Schraubendreher den Pluspol des Magnetventils mit der Klemme kurz, an der der Zündschalter angeschlossen ist. Dadurch werden 12 Volt direkt von der Batterie geliefert und das Magnetventil aktiviert, sodass der Anlasser das Auto starten können sollte. Wenn der Zündschalter nicht genügend Strom liefert oder das Magnetventil alt ist und festsitzt, ist dies die Ursache des Problems.
Testen Sie ein Anlasser-Magnetventil Schritt 4Bullet1
Tipps
- Wenn das Magnetventil defekt ist oder Sie sich nicht sicher sind, ob das Problem am Magnetventil oder am Anlassermotor liegt, ersetzen Sie den gesamten Anlasser und nicht nur das Anlassersolenoid. Die damit verbundenen Kosten sind nicht groß, und Mechaniker empfehlen dies normalerweise, da mehrere Teile zusammenwirken.
- Bewahren Sie den alten Magnetschalter oder Anlasser auf, um ihn zum Autoteileladen zu bringen, in dem Sie neue Teile gegen eine Grundgebühr gekauft haben.
- Testen Sie zuerst die Batterie. Dann den Zündschalter und den Anlasser, bevor Sie das Anlasser-Magnetventil testen.
