Radlager (auch als Lager oder Lager bekannt) sind ein wichtiger Teil des Aufhängungssystems eines Fahrzeugs. Das normalerweise an der Radnabe, dem Rotor (Antriebsscheibe) oder der Bremstrommel befestigte Teil hilft, die Räder während der Fahrt perfekt zu drehen. Wenn Sie während der Fahrt durch ein Summen oder Klingeln gestört werden oder die ABS-Warnleuchte Ihres Fahrzeugs weiter blinkt, ist es möglicherweise an der Zeit, die Radlager zu ersetzen. Natürlich können Sie Reparaturkosten sparen, wenn Sie die Radlager Ihres Fahrzeugs selbst austauschen, aber gehen Sie vorsichtig vor, denn auch wenn sie klein sind, ist die Rolle der Radlager sehr wichtig. Beginnen Sie mit Schritt 1, um die Schritte zu lernen.
Schritt
Schritt 1. Achten Sie auf:
Jedes Fahrzeug ist ein Unikat. Die folgenden Anweisungen sind nur als allgemeine Anweisungen gedacht und entsprechen daher möglicherweise nicht genau den Umständen Ihres Fahrzeugs. Sollten Sie Probleme haben, die Radlager selbst zu ersetzen, oder sind sich die Ergebnisse nach der Fertigstellung immer noch nicht sicher, zögern Sie nicht, einen professionellen Mechaniker um Hilfe zu bitten. Sie vermeiden Zeitverschwendung, reduzieren Probleme und können in Zukunft mehr Kosten sparen.
Schritt 2. Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche
Genau wie bei der Reparatur anderer Fahrzeugteile müssen Sie vor dem Austausch Ihrer Radlager alle notwendigen Vorbereitungen treffen, damit Ihre Sicherheit gewahrt bleibt. Das Schlimmste, was beim Radlagerwechsel passieren kann, ist, dass Ihr Fahrzeug plötzlich von selbst rollt. Stellen Sie Ihr Fahrzeug daher vor dem Start auf einer ebenen Fläche ab. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe in die Position P (Parken) bringen. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe legen Sie den 1. Gang, Rückwärtsgang oder Neutral ein. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Handbremse installiert ist.
Schritt 3. Installieren Sie die Radhalterungen, um sicherzustellen, dass sich die anderen Räder nicht bewegen
Um das Fahrzeug stabiler zu machen, können Sie mit einem Radkeil dafür sorgen, dass das andere Rad, das nicht getauscht wird, eine Lagerstütze hat. Setzen Sie einen Keil auf das Rad, an dem Sie nicht arbeiten, da das Rad, an dem Sie arbeiten, natürlich angehoben wird, damit es den Boden nicht berührt. Wenn Sie beispielsweise das Lager eines Vorderrads ersetzen, installieren Sie einen Keil hinter dem Hinterrad. Wenn Sie die Hinterradlager wechseln, installieren Sie einen Keil hinter dem Vorderrad.
Schritt 4. Lösen Sie die Radmuttern und heben Sie das Rad mit einem Wagenheber an
Um besser zu den Teilen zu gelangen, an denen Sie arbeiten müssen, müssen Sie das Rad anheben, für das Sie die Lager wechseln. Glücklicherweise ist dafür jedes Fahrzeug mit einem Wagenheber ausgestattet. Bevor Sie das Rad anheben, ist es eine gute Idee, alle Radmuttern mit einem Radschlüssel zu lösen, da es beim ersten Mal, wenn das Rad vom Boden abgehoben ist, viel schwieriger ist, die Muttern zu lösen. Nachdem sich die Mutter gelöst hat, heben Sie das Rad langsam an. Wenn Ihr Fahrzeug nicht mit einem Wagenheber ausgestattet ist, können Sie einen geeigneten Wagenheber in einem Autoteilehandel erwerben. Anweisungen zum Anheben der Räder mit einem Wagenheber findest du im wikiHow-Artikel zum Radwechsel.
Um ein Verrutschen des Fahrzeugs zu vermeiden, vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug an der richtigen Stelle vom Wagenheber abgestützt und der Wagenheber fest geerdet ist, bevor Sie versuchen, die Räder anzuheben. Es ist auch darauf zu achten, dass der Wagenheber das Fahrzeug an einem massiven Metallteil an der Unterseite des Fahrzeugs abstützt und nicht an einem Kunststoffteil, da das Gewicht des Fahrzeugs beim Anheben die nicht stabilen Teile beschädigen kann
Schritt 5. Lösen Sie die Radmutter und entfernen Sie das Rad
Gelöste Radmuttern lassen sich leicht entfernen. Entfernen Sie es vollständig und legen Sie es an einem sicheren Ort ab, an dem es nicht verrutschen kann. Die Räder sollten jetzt leicht zu entfernen sein.
Manche Leute sammeln die Muttern gerne mit einer umgedrehten Radkappe, die als eine Art Platte dient, um die Muttern zu halten
Schritt 6. Entfernen Sie die Bremssättel
Entfernen Sie mit dem Steckschlüssel und dem Griff die Bremssattelhalteschraube. Danach entfernen Sie den Bremssattel, indem Sie ihn mit einem Schraubendreher aufhebeln.
Achten Sie beim Ausbau der Bremssättel darauf, dass diese nicht frei hängen, da dies die Bremsleitungen oder -kabel beschädigt. Hängen Sie es an einer sicheren Unterseite des Fahrzeugs ein oder sichern Sie es mit einem Stück Schnur
Schritt 7. Entfernen Sie die Staubschutzkappe, den Splint und die Überwurfmutter
Nach dem Ausbau des Laufrades befindet sich in der Mitte des Rotors (Antriebsscheibe) eine kleine Metall- oder Kunststoffabdeckung, die dazu dient, die Rotorbefestigungsteile vor Staub zu schützen. Da wir den Rotor ausbauen müssen, müssen auch alle Befestigungsteile mitsamt der Abdeckung entfernt werden. Normalerweise kann die Staubschutzkappe mit einer Zange entfernt und mit einem Hammer auf die Klemmen geklopft werden. Im Inneren finden Sie eine Kronenmutter, die mit Splinten befestigt ist. Entfernen Sie die Stifte mit einer Zange oder einem Drahtschneider und entfernen Sie dann die Kronenmutter (und Unterlegscheiben) durch Drehen.
Bewahren Sie diese kleinen, wichtigen Komponenten an einem sicheren Ort auf, damit Sie sie nicht verlieren
Schritt 8. Entfernen Sie den Rotor
Legen Sie Ihren Daumen fest auf die Achse in der Mitte des Rotors. Schütteln Sie den Rotor kräftig (aber in eine sanfte Richtung) mit der Handfläche der anderen Hand. Die äußeren Radlager lösen sich oder fallen ab. Entfernen Sie das Lager und entfernen Sie den Rotor.
Wenn der Rotor festsitzt oder schwer zu entfernen ist, verwenden Sie einen Gummihammer, um ihn zu lösen. Diese Methode kann jedoch den Rotor beschädigen. Verwenden Sie daher nur einen Gummihammer, wenn Sie den Rotor austauschen möchten
Schritt 9. Entfernen Sie die Antriebsverbindungsschraube (Nabe) und entfernen Sie die Nabe
Der Rotor ist über eine Nabe (Nabe) mit der Antriebsachse verbunden. Die Radlager sind in der Nabe untergebracht, die hinten meist mit mehreren Schrauben sicher befestigt ist. Diese Schrauben können schwer zu erreichen sein, da sie sich auf der Innenseite befinden, sodass Sie möglicherweise einen dünnen Steckschlüssel oder einen Winkelhebel benötigen, um sie zu entfernen. Nachdem Sie alle Nabenschrauben erfolgreich entfernt haben, ziehen Sie die Nabe von der Antriebsachse ab.
Wenn Sie ein Paket neuer Nabenbaugruppen kaufen, müssen Sie sich danach nicht mehr die Mühe machen, installieren Sie einfach die neuen Nabenbaugruppen und montieren Sie alles bis auf die Räder wieder zusammen und fertig. Aber wenn Sie nur die Radlager in der Nabe ersetzen wollen, lesen Sie weiter
Schritt 10. Demontieren Sie die Nabe
Um an die Lager zu gelangen, müssen Sie die Nabe demontieren. Möglicherweise müssen Sie einen Schraubenschlüssel (und/oder einen Hammer) verwenden, um die Nabe und alle daran befestigten ABS-Komponenten abzuschrauben. Danach benötigen Sie möglicherweise ein spezielles Abziehwerkzeug, um die Mittelschraube zu entfernen, wonach sich das Lager leicht lösen lässt.
Schritt 11. Entfernen Sie das Lagergehäuse und reinigen Sie den Sitz
Das Entfernen des Lagergehäuses bedeutet normalerweise, es mit einer Schleifmaschine oder mit Meißel und Hammer zu zerkleinern. Dafür müssen Sie natürlich einen Ersatz vorbereitet haben. Nachdem das Lagergehäuse ausgebaut und das alte Lager ausgebaut wurde, ist es sinnvoll auch den Lagerhalter zu reinigen.
Dieser Bereich enthält normalerweise viel Schmutz und Fett, also bereiten Sie zum Reinigen genügend Lappen vor
Schritt 12. Installieren Sie das neue Lagergehäuse mit dem Lager
Lassen Sie das neue Lagergehäuse mit wenigen Hammerschlägen einrasten. Schmieren Sie das Lager und befestigen Sie es am Lagergehäuse. Stellen Sie sicher, dass das Lager richtig, gerade und so weit wie möglich nach innen sitzt, und wenn ein Sicherungsring vorhanden ist, stellen Sie sicher, dass dieser an der Außenseite des Lagerhalters eben ist.
Verwenden Sie viel Fett, um die Lager zu schmieren. Von Hand oder mit einem speziellen Lagerpacker schmieren. Auch die Außenseiten der Lager und Sicherungsringe reichlich fetten
Schritt 13. Bauen Sie alle Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen
Nachdem Sie nun die Lager ausgetauscht haben, müssen Sie im Grunde alle Teile des Rades, die Sie in umgekehrter Reihenfolge entfernt haben, wieder anbringen. Vergessen Sie nicht, dass dies den Austausch der äußeren Lager nach dem Zusammenbau des Rotors beinhaltet. Bauen Sie die Nabenbaugruppe wieder ein und verbinden Sie sie mit der Antriebsachse. Bauen Sie den Rotor wieder ein und ziehen Sie alle Schrauben fest. Das neue, ausreichend gefettete Außenlager einbauen. Setzen Sie die Kronenmutter wieder ein und sichern Sie sie mit dem Splint. Staubschutzkappe, Bremssattel und Bremsbelag wieder einsetzen und mit den entsprechenden Schrauben befestigen. Zum Schluss das Rad wieder einbauen und alle Radmuttern festziehen.
